Месяц: Сентябрь 2009
Подъемку пролетных строений производят в «окно» в движении поездов, продолжительность которого определяют с учетом времени, необходимого на один цикл подъемки всех пролетных строений и пути на подходах к
При реконструкции мостов в связи с увеличением подмостовых судоходных габаритов производят подъемку пролетных строений и замену их на новые большей длины. Следует заметить, что реконструкция моста с увеличением
Увеличение числа путей на эксплуатируемых мостах, необходимость в котором встречается достаточно часто, достигают установкой новых пролетных строений рядом с существующими на опоры, сооружаемые на самостоятельных основаниях или на
Металлические пролетные строения малых длин, как правило, заменяют при помощи стреловых, шлюзовых, консольных и консольно-балочных кранов под прикрытием «окна» в движении поездов. При этом консольным краном ГЭПК-130-17,5 можно
Изменения условий эксплуатации дороги или водного пути, на которых расположен мост, могут вызвать достаточно сложные и дорогостоящие работы по реконструкции. Так, одним из массовых видов реконструкции мостов является
Оценка экономической целесообразности вариантов усиления пролетного строения или замены его новым по строительным стоимостям с учетом эффективности отдаления капитальных вложений является недостаточно совершенной, поскольку при этом не учитываются
Начало реконструкции железнодорожных мостов в России относят к концу 60-х годов прошлого столетия. Уже начиная с 1870 г. на б. Пе-тербурго-Московской железной дороге под руководством Н. А. Белелюбского
Замену насадок желательно производить одновременно со сменой или ремонтом свай, поскольку при этом упрощается ведение работ. При замене насадок отдельно от ремонта свай их сначала в «окно» между
Деревянные мосты на железных дорогах являются временными сот-оружениями, заменяемыми в плановом порядке капитальными. В связи с этим, а также ввиду ограниченного срока службы деревянных мостов усиление их для
К основным причинам расстройства кладки каменных мостов относятся: неудовлетворительное состояние водоотводов и изоляции; несвоевременная и некачественная расшивка швов; неравномерная осадка опор, неправильное раскружаливание; воздействие временной нагрузки, а также