Месяц: Сентябрь 2009
Расчеты на выносливость мостов, требующие учитывать изменчивость усталостных характеристик материалов, влияний подвижной нагрузки и режимов нагруженности и др., определяют необходимость использования вероятностных методов с привлечением математической статистики и
Изменения напряжений в сечениях элементов и прикреплениях являются результатом взаимодействия моста и подвижной нагрузки.Влияния подвижной нагрузки определяются схемами и динамическими воздействиями поездов.
Мосты на сети железных дорог Советского Союза, как указывалось, разнообразны и отличаются по годам постройки и нормам расчета. В связи с этим, а также в силу того, что
Полученные в результате испытаний и обработки данные используют для оценки действительной работы конструкции.
Определение напряженного состояния и силовых факторов в элементах мостов. По измеренным деформациям можно определить напряжения и силовые факторы, действующие в исследуемом сечении элемента.
Доверительный интервал показывает границы возможного ожидания численной характеристики случайной величины при заданной вероятности р.
Краткие сведения о вероятностно-статистических методах обработки и оценки результатов. Результаты измерений, в том числе при испытаниях материалов, конструкций и их элементов, вследствие влияния разнообразных причин (отклонений в аппаратуре,
Рентгенографические и гаммаграфические методы основаны на использовании рентгеновских и «у-лучей для фотографирования скрытых дефектов. Исследуемый элемент просвечивают рентгеновскими или «у-лучами при помощи специальных установок.
Магнитные методы позволяют обнаруживать дефекты в ферромагнитных материалах, определять толщину защитного слоя и расположения арматуры в железобетонных конструкциях, толщину антикоррозийных покрытий стальных конструкций и др.
В элементах мостовых конструкций могут быть скрытые дефекты (трещины, раковины, пустоты, поры, инородные включения и др.), снижающие эксплуатационную надежность. Такие дефекты расположены внутри элементов и не могут быть