Нередки случаи усталостных разрушений продольных связей между главными фермами, что связано с чрезмерными их колебаниями при движении поездов.
В пролетных строениях сварных и усиленных с применением сварки усталостные трещины могут возникать как в сварных швах, так и в основном металле. Трещины, как правило, возникают в зонах концентрации растягивающих напряжений от внешней нагрузки и остаточных напряжений, вызванных сваркой. К таким зонам относятся участки с резким изменением сечения, вызванным обрывом листов, приваркой планок, накладок, ребер жесткости, диафрагм; концы фланговых швов; различного рода заплавки отверстий и т. п. Характерные места появления трещин в сварном узле представлены на рис. 27.
При обследовании металлических пролетных строений на указанные места возможного возникновения трещин необходимо обращать особое внимание. Внешним признаком наличия трещин могут служить потеки ржавчины и шелушение краски. Крупные трещины можно обнаружить при тщательном осмотре невооруженным глазом или через лупу. Для обнаружения мелких трещин используют различные приборы (например, индукционный дефектоскоп типа ППД-1). Скрытые трещины и другие дефекты (непровары, шлаковые включения) обнаруживают рентгенографированием или гаммакрафированием, а также при помощи ультразвуковых и электромагнитных приборов (§ 24, 25).
В полевых условиях для обнаружения трещин обычно пользуются простыми способами. Участок, где подозревается трещина, очищают от краски и ржавчины, шлифуют наждачной бумагой с последующим протравливанием поверхности 10—15-процентным раствором азотной кислоты. После протравливания поверхность промывают водой, вытирают насухо и просматривают через лупу или микроскоп.
В некоторых случаях вдоль предполагаемой трещины хорошо заточенным небольшим зубилом снимают тонкую стружку. Разделение стружки подтверждает наличие трещины.
С целью предупреждения опасного развития мелких трещин участки конструкции, где они обнаружены (например, концы сварных швов, кромки элементов и т. п.), следует обрабатывать до полного их удаления наждачным кругом, зубилом, напильником, создавая выточку с плавным переходом во избежание концентрации в этих местах больших внутренних напряжений.
У концов более крупных трещин, ослабляющих сечение в пределах, допустимых для безопасного пропуска поездов (что надлежит проверить расчетом), рекомендуется просверлить сквозные отверстия диаметром 15—20 мм. Однако это не гарантирует от возможности дальнейшего развития трещин по другую сторону отверстий, а поэтому за такими трещинами следует установить специальное наблюдение. Опасные трещины после предварительного просверливания отверстий у их концов надлежит перекрыть накладками предпочтительно на высокопрочных болтах или в крайнем случае на заклепках или точеных болтах.
За элементами, в которых обнаружены трещины, должно быть установлено постоянное наблюдение.
Posts Tagged ‘приборы’
Усталостных разрушений продольных связей между главными фермами
Воскресенье, мая 16, 2010Порядок определения сметной стоимости оборудования и его монтажа
Суббота, февраля 20, 2010В технологической структуре капитальных вложений, направляемых на создание основных фондов, сметная стоимость оборудования, мебели и инвентаря в целом по строительству пока еще занимает вторую позицию, но имеет тенденцию к возрастанию по мере совершенствования структуры затрат на капитальное строительство.
Классификация оборудования, применяемая при составлении сметной документации на строительство, показана в приложении 18 (МДС 81-35.2004).Рассмотрим основные элементы этого материала и сметные вопросы определения стоимости оборудования и его монтажа.
В сметных расчетах (сметах) стоимость производственного оборудования, инструмента и инвентаря производственных зданий, оборудования и инвентаря общественных и административных зданий определяется раздельно, но в объектных и сводных сметах показывается суммарно в графе 6.
Стоимость монтажных работ по оборудованию, требующему монтажа, определяется с использованием соответствующих сборников норм и расценок и отнесением в графу 5 объектных и сводных смет.
Производственное оборудование по своему назначению подразделяется на:
• технологическое, энергетическое, подъемно-транспортное, насосно-комп-рессорное и др.;
• инженерное оборудование зданий и сооружений;
• приборы, средства контроля, автоматики, связи;
• транспортные средства, технологически связанные с процессом производства;
• машины по уборке территорий цехов и других объектов;
• оборудование вычислительных центров, лабораторий, мастерских различного назначения, медицинских кабинетов;
• оборудование обшежитий, объектов коммунального хозяйства, просвещения, торговли.
В сметах на строительство должна также учитываться сметная стоимость предусмотренного проектом или рабочей документацией инструмента, производственного и хозяйственного инвентаря.
К инструменту относятся контрольно-измерительный, режущий, ударный, абразивно-алмазный, слесарно-монтажный и другой производственный инструмент, а также другие устройства и механизмы, применяемые для оснастки технологических процессов.
- К производственному инвентарю относятся предметы, способствующие осуществлению производственного процесса: стеллажи, шкафы, сейфы для хранения материалов, приемные столики, стулья для рабочих мест, тара для отходов и обтирочного материала, столы под приборы и другие аналогичные предметы.
К хозяйственному инвентарю производственных зданий относятся предметы оборудования конторских и бытовых помещений цехов и предметы, необходимые для обеспечения нормальных условий труда в производственных помещениях (шкафы и сейфы для хранения документов, письменные столы, стулья, вешалки, шкафы для одежды, приборы для уборки помещений, урны для мусора и т. п.), а также средства безопасности и оргтехники.
Сметная стоимость на инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь определяется отдельно, исходя из типовых наборов и сметных (отпускных) цен с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов.
Затраты на инструмент и инвентарь в сметной документации приводятся в графе. 6 сметной стоимости оборудования, мебели и инвентаря, а затраты на хозин-вентарь — в графе 7 «Прочие затраты». • i •
Количество и состав производственного оборудования, мебели и инвентаря, в том числе хозяйственного, определяются проектными данными.
Обязанности подрядчика
Вторник, октября 20, 2009Подрядчик обязуется в соответствии с переданной ему Заказчиком проектно-сметной документацией выполнить работы по объекту в соответствии со строительными нормами и правилами, иными обязательными требованиями и сдать Объект приемочной комиссии.
Подрядчик имеет право привлекать к исполнению своих обязательств других лиц (субподрядчиков), отвечая перед Заказчиком за результаты их деятельности.
5.2. Доставлять на строительную площадку необходимые для производства работ материалы, изделия, конструкции, комплектующие изделия, строительную технику (различные виды машин, механизмов, оборудования, временные и передвижные источники тепла и энергии, инвентарь и всякого рода оснастку, необходимые для выполнения работ) и осуществлять их приемку, разгрузку и складирование на стройплощадке.
5.3. Выполнять своими силами и средствами на территории строительной площадки (земельный участок, переданный Заказчиком по акту Подрядчику на период выполнения всех работ в рамках настоящего договора) и вне ее временные сооружения, необходимые для хранения материалов и выполнения работ по настоящему договору.
5.4. Обеспечивать выполнение на строительной площадке необходимых в период выполнения работ противопожарных мероприятий и мероприятий по технике безопасности, а также осуществлять природоохранные мероприятия, обеспечивать чистоту на строительной площадке и прилегающих территориях.
5.5. Подрядчик несет ответственность за охрану стройплощадки и Объекта до сдачи его в эксплуатацию.
5.6. Безвозмездно устранять дефекты, выявленные в период гарантийной эксплуатации объекта.
5.7. В срок 10 дней предупредить Заказчика и до получения от него указания приостановить работу при обнаружении:
• возможных неблагоприятных для Заказчика последствий выполнения его указаний о способе исполнения работы;иных, не зависящих от Подрядчика обязательств, которые грозят годности или прочности, результатов выполняемой работы либо создают невозможность ее завершения в срок.
5.8. Предоставлять Заказчику по его требованию образцы материалов для проведения испытаний и оценки их качества или результатов их испытаний.
5.9. При выполнении работ берет на себя обязательство не раскрывать посторонним лицам, не связанным с выполнением работ, характер и объемы выполняемых работ, условия оплаты. Данная информация является конфиденциальной.
5.10. Подрядчик обязуется вывезти в недельный срок со дня подписания акта о приемке завершенного строительством Объекта за пределы строительной площадки принадлежащие ему строительные машины и оборудование, транспортные средства, инструменты, приборы, инвентарь, строительные материалы, изделия, конструкции, демонтировать и вывезти возведенные им временные здания и сооружения.
Классификация оборудования
Вторник, октября 13, 2009К оборудованию могут относиться:
• технологические линии, станки, установки, аппараты, машины, механизмы, приборы и другие устройства, совершающие различные технологические процессы, в результате которых производится энергия, вырабатываются полуфабрикат, готовый продукт или обеспечивается их перемещение, а также сопутствующие им процессы, обеспечивающие автоматизацию управления технологическими процессами, функции связи и контроля;
• санитарно-техническое оборудование, связанное с обеспечением работы технологического оборудования и технологических процессов;
• поставляемые в комплекте с основным оборудованием обвязочные трубопроводы, трубопроводная арматура, металлические конструкции, мерные с разделанными концами участки кабелей;
• первоначальный фонд инструмента, технологической оснастки и инвентаря, необходимый для эксплуатации вводимых в действие предприятий, зданий и сооружений;
• запасные части к оборудованию.
2. По функциональному назначению при проектировании предприятия, здания или сооружения оборудование подразделяется на серийно или индивидуально изготавливаемое основное технологическое и энергетическое с длительным циклом изготовления, а также инженерное (в жилых и общественных зданиях) и оборудование общего назначения.
К основным видам технологического и энергетического оборудования могут относиться:
• доменное, сталеплавильное, прокатное, агломерационное, коксовое и обогатительное оборудование;
• шахтные подъемные машины, Конусные дробилки с диаметром конуса 2200 мм и более, крупные (размером 3,2 х 4 м и более) шаровые и стержневые мельницы;
• металлургические краны, а также мостовые электрические краны грузоподъемностью 30 т и выше, одноковшовые (с ковшом вместимостью 4 куб. м и более) экскаваторы, комплексы горнотранспортного оборудования непрерывного действия, паровые, газовые, энергетические и гидравлические турбины и генераторы к ним, паровые и водогрейные котлы для промышленных и отопительных котельных, специальное оборудование для атомных электростанций, силовые (IV габарита и выше) трансформаторы, стационарные ленточные конвейеры (с шириной ленты 1600 мм и выше), мостовые перегружатели для руды и угля, комплектные технологические линии (установки, агрегаты), нефтеаппаратура, оборудование бумагоделательное, для переработки полимерных материалов, для изготовления химических волокон, для цементной промышленности;
• крупные специальные компрессоры и насосы, холодильные компрессорные центробежные нагнетатели, кислородные установки производительностью 1000 куб. м и выше, тяжелые и уникальные металлорежущие станки; автоматические и полуавтоматические станочные, кузнечно-штамповочные линии, а также линии для литейного производства и деревообрабатывающие;
• электротермическое оборудование (печи) индивидуального исполнения, электрические машины.
К основным видам инженерного оборудования относятся:
• подъемно-транспортные устройства (лифты, эскалаторы, транспортеры и т. п.);
• энергетические и тепловые распределительные устройства, устройства средств водообмена и воздухообмена и т. п. (силовые щиты и шкафы, сило-
. вые кабели, теплорегулирующие узлы и тепловые завесы, оборудование по перемещению сцен, занавесей, манежей, навесы для водообмена в бассейнах и трубопроводы к ним, кондиционеры и др.).
3. По условиям изготовления все применяемое оборудование разделяется на серийное и индивидуальное, изготовляемое в заводских или построечных условиях.
К серийному относится оборудование, выпускаемое промышленностью (или подлежащее выпуску) малыми, средними или крупными партиями по действующей конструкторской документации, нормалям, стандартам, техническим условиям.
К индивидуальному относится оборудование, изготовленное в разовом порядке, по специальным техническим условиям, применяемое лишь в силу особых технических решений в проекте на строительство, а также оборудование, предусмотренное стандартами или техническими условиями, изготавливаемое по особому требованию заказчика, по единичным заказам.
Модули системы управления
Понедельник, сентября 28, 2009Предложенная Росдорнии Федеральному дорожному агентству СУЭМ представляет собой совокупность и взаимосвязь управляемого объекта (эксплуатируемого моста), комплекса средств сбора, обработки и передачи информации о мосте, процесса принятия решения о нем на основании имеющейся информации, а также комплекса средств, обеспечивающих реализацию решения.
Предлагаемая модель отвечает современным требованиям к системным методам управления [53], предусматривающим следующий обязательный перечень процедур:
- определение объекта управления, его параметров состояния, основных уровней и условий равновесия;
- определение целей управления на различных организационных уровнях;
- разработка нормативов, касающихся ограничения функций, пределов варьирования контролируемых параметров, принятия решения;
- рассмотрение различных сценариев (стратегий) при принятии решения;
- оптимизация затрат на разработку и реализацию принятых сценариев управления;
- мониторинг реализации решения.
Модель СУЭМ включает четыре главных блока (см. рис. 14, а), которые имеют очевидную взаимосвязь между собой (см. рис. 14, б).
Блок А «Сбор информации о мостовых сооружениях» подразумевает формирование БДМ, с использованием которой можно получить «управляющие сигналы» через специальные программы, т.е. принять решение: ПолучейГОИнфоршцинн^^ с «устройствами управления», в частности, с источниками информации, средствами ее сбора, обработки и передачи.В настоящее время планируется задействовать в системе пять источников информации: надзор, контроль качества работ, проекты, нормы и данные специальных осмотров. Состав информации увязан с задачами (или кругом вопросов), стоящими перед управленцами, и определен нормами, входящими в норттйвт*ую~б~азу (блок D на рис. 14). В частности, для получения информации о состоянии мостов необхо-. димы данные, перечень которых изложен в подготовленных Рекомендациях по надзору [54] и в Руководстве по диагностике [55], а также геометрические параметры и расчетные данные, приведенные в проектной документации.
Для получения информации о результатах ремонтных работ проводится контроль качества (в том числе сопровождение проектов) при периодических в процессе ремонта осмотрах и при сдаче объекта после ремонта, указывается вид и объем ремонтных работ из проектов ремонта или организации строительства.
В качестве средств сбора информации используются специальные и традиционные приборы и оборудование, имеющиеся на вооружении мостоиспытательных станций и исследовательских лабораторий. Предусматривается работа по совершенствованию приборов и оборудования, созданию новых образцов.
Блок В «Принятие решений» подразумевает наличие всех необходимых материалов, на основании которых может быть принято управленческое решение. В рамках СУЭМ в службах дорожного хозяйства принимаются следующие основные решения:
- формируются программы ремонта на три года;
- уточняется требуемый объем финансирования содержания, ремонта и реконструкции мостов на очередной год;
- осуществляется ранжирование объектов по приоритетности капитальных вложений с определением первоочередных объектов;
- распределяются выделенные средства между дирекциями или другими заказчиками;
- устанавливаются пропорции между средствами на содержание, ремонт, капитальный ремонт и реконструкцию мостов;
- определяется в спорных вопросах режим эксплуатации (с подсчетом безопасной скорости и грузоподъемности);
- дается разрешение на пропуск тяжеловесных транспортных средств.
Испытания железобетонных конструкций
Пятница, сентября 25, 2009При испытании железобетонных конструкций напряжения измеряют как в бетоне, так и в арматуре. Измерение напряжений в бетоне выполняют также по методу непосредственного тензометрирования, что связано с рядом трудностей. Одной из них является сложность определения действительного модуля упругости бетона испытуемой конструкции, поскольку эта характеристика зависит от многих факторов и изменяется в довольно широких пределах. Другая трудность заключается в том, что бетон как материал имеет неоднородную структуру, нередко с раковинами и трещинами, в связи с чем силовые деформации в нем распределяются неравномерно. Это может приводить к погрешностям при определении напряжений по измеренным деформациям. Для снижения влияния указанного фактора деформации необходимо измерять на больших (более 10 см) базах.
Напряжения (деформации) в бетоне при статических испытаниях обычно измеряют механическими тензометрами, проволочными датчиками сопротивления, индикаторами и деформометрами различных конструкций, а при динамических, как правило, проволочными датчиками сопротивления.
Рычажные тензометры используют с удлинителями. Для предохранения ножей приборов от затупления в местах их установки на бетон наклеивают тонкие металлические пластинки размером примерно 5 х х 5 мм.
Проволочные датчики наклеивают непосредственно на бетон, обращая особое внимание на то, чтобы поверхность последнего в местах наклейки датчиков была ровной, без раковин и пор.
Индикаторы при измерении напряжений можно наглухо прикреплять к бетону, используя для этого специальный клей. В таких случаях подвижной шток индикатора соединяют с удлинителем, закрепленным в конце базы измерения.
В большинстве же случаев при измерении напряжений в бетоне индикаторы используют как съемные приборы, устанавливаемые только на время снятия отсчетов. Для этого в точках, между которыми требуется измерить деформации, заделывают в бетон или приклеивают к нему специальные марки, представляющие собой стальные стержни длиной около 20 мм и диаметром 10 мм. На внутренних вертикальных гранях марок специальным керном в виде трехгранной пирамиды делают углубления. В эти углубления через шарики упирают с одной стороны подвижной шток индикатора, а с другой — его корпус.
Для измерения напряжений в бетоне можно также использовать щелемеры, устанавливаемые на марках. В этом случае, как и в предыдущем, одним прибором можно последовательно измерять деформации во многих местах.
Тарировка измерительных приборов
Пятница, сентября 25, 2009Приборы, применяемые при испытаниях, должны обеспечивать требуемую точность измерений, для чего их надо периодически подвергать тарировке. Новые измерительные приборы тарируют предварительно.
Тарировку приборов выполняют на специальных установках — компараторах различных конструкций.
На рис. 71 представлен универсальный компаратор ЛИМСХ конструкции Н. Н. Аистова. Принцип работы этого компаратора состоит в следующем. При вращении микрометренного винта /, имеющего лимб с нониусом 2, рычаг 3 повертывается вокруг оси валика. Одновременно с ним повертывается и запрессованный в нем валик 4, соединенный стальными лентами с подвижной площадкой 5 и вертикальным штоком 6. Перемещение микрометренного винта вызывает перемещения подвижной площадки и вертикального штока, но в 50 раз меньшие благодаря рычажной передаче. Наличие лимба с нониусом позволяет задавать перемещения подвижной площадки и штока с очень высокой точностью (до 0,01 мк).
При тарировке тензометр устанавливают одной ножкой на подвижную, а другой—на неподвижную площадки. Вращением микрометренного винта стрелку тензометра последовательно устанавливают на отсчетах 0, 100, 200, 400, одновременно снимая отсчеты по лимбу. Эту операцию повторяют не менее трех раз. Повторные отсчеты при исправном тензометре отличаются один от другого весьма незначительно.В случае отсутствия компаратора тензометры тарируют на специальных тарировочных балочках. При этом истинное значение деформаций определяют контрольным тензометром или расчетным путем.
Поскольку проволочные датчики сопротивления пригодны лишь для разового наклеивания, их индивидуальная тарировка невозможна. Поэтому от однотипной партии датчиков отбирают для тарировки около 5 %. Каждый из отобранных датчиков наклеивают на специальную тарировочную балочку и подключают к тому электроизмерительному устройству, которое будет использовано для работы с данной партией датчиков. При тарировании балочку нагружают не менее трех раз, снимая отсчеты по измерительному устройству. Деформации в зоне установки датчика определяют расчетом или по контрольному тензометру, установленному рядом с датчиком. По результатам измерений находят цену деления как среднее арифметическое из результатов испытаний протарированных датчиков. Эту цену деления принимают одинаковой для всей партии датчиков.
Электрические приборы
Пятница, сентября 25, 2009Электрические приборы. Электрические приборы представляют собой датчики-преобразователи, работающие в сочетании с электроизмерительными устройствами, рассмотренными в § 20. Датчики-преобразователи могут преобразовывать в соответствующие электрические величины взаимные перемещения отдельных элементов конструкций, фибровые деформации, скорости и ускорения перемещений отдельных точек конструкции и т. д. При динамических испытаниях мостов для измерения колебаний используют датчики-преобразователи в виде консольных балочек или стальных колец с наклеенными на них датчиками сопротивления.
Схема измерения вертикальных прогибов пролетного строения при помощи датчиков-преобразователей в виде консольной балочки представлена на рис. 69, а с применением стальных колец ?— на рис. 70.
Изменения величины тока в диагонали электрического моста регистрируются при динамических испытаниях осциллографами.
Датчики-преобразователи могут быть использованы и для измерения перемещений при статических испытаниях. В этом случае в качестве регистрирующего прибора изменения величины тока в диагонали электрического моста используют гальванометры. Масштаб записи определяют тарировкой. При тарировке надо учитывать характер передачи измеряемых перемещений на датчик-преобразователь. В консольной бал очке измеряемое перемещение полностью передается на конец консоли. В кольцевых датчиках-преобразователях деформация кольца (изменение расстояния между точками его закрепления) составляет некоторую долю измеряемого перемещения. Остальная часть измеряемого перемещения воспринимается пружиной. Поэтому при тарировке датчиков-преобразователей типа консольной балочки цену деления устанавливают по действительному прогибу балки в месте закрепления связи, а кольцевых—по совместной деформации кольца и пружины.
При использовании проволочной связи необходимо учитывать влияние температурных деформаций, а в случае измерения больших перемещений — и влияние деформаций, связанных с изменением натяжения системы в процессе измерений.Датчики-преобразователи можно применять для регистрации и угловых перемещений при статических и динамических испытаниях, используя рычажное устройство (см. рис. 63 и 64).
Кроме того, при динамических испытаниях применяют специальные индукционные вибродатчики.
Приборы и способы измерения деформаций и перемещений при динамических испытаниях
Пятница, сентября 25, 2009При движении поездов по мостам с различными скоростями возникают периодические изменения величин местных (в отдельных точках) и общих деформаций элементов мостовых конструкций. Такое действие подвижной нагрузки на железнодорожные мосты принято называть динамическим. Оно протекает во время движения поезда по мосту. Регистрируя при помощи специальных приборов указанные изменения местных и общих деформаций, можно получить динамические характеристики как пролетных строений, так и отдельных элементов мостов. Регистрация осуществляется в виде записи на бумажную ленту, фотопленку, магнитную пленку и т. п.
Приборы для измерения линейных перемещений во времени называют виброметрами, а угловых—торсиометрами. Динамическое действие подвижной нагрузки в каждом случае характеризуется параметрами колебательных процессов испытуемого пролетного строения или его элемента—показателями частот собственных и вынужденных колебаний, амплитудами этих колебаний. Иногда требуется непосредственно при испытаниях получить зависимости амплитуд и частот от скоростей движения. Приборы для измерения этих величин соответственно называют амплитудомерами, частотомерами и др.
Существуют два принципа измерения колебаний—кинематический и динамический. В первом случае измерительное устройство жестко связано с внешней независимой неподвижной системой и величину перемещений колеблющегося элемента (точки) измеряют непосредственно, а во втором, когда невозможно создать неподвижную систему, перемещения измеряют относительно условно неподвижной системы, представляющей собой массу, закрепленную на пружинах.
Приборы и приспособления для динамических испытаний можно разделить на три группы: механические, электрические, оптические.
В механических приборах запись изменения деформаций осуществляется посредством механических устройств. В электрических приборах регистрация производится через датчики путем наблюдения или записи на осциллографе. К оптическим приборам и устройствам относятся вибромарки, зеркальные устройства, фото- и кинотехника.
При динамических испытаниях мостов наиболее широко используют механические (универсальный прибор Гейгера, вибрографы и др.) и электрические приборы.
Универсальный прибор Гейгера. Прибор Гейгера может работать как с проволочной или жесткой связью между колеблющейся и неподвижной точками (кинематический принцип измерения), так и без нее (динамический принцип измерения). В первом случае прибор используют как деформограф. При этом по записи, сделанной на ленте, можно определить деформации, амплитуды и частоты колебаний. Во втором случае прибор используют как виброграф. Относительно неподвижную систему в нем создают дополнительной массой (маятником) с пружиной. По записи, сделанной на ленте вибрографа, приближенно можно определять амплитуды и более точно частоты колебаний. Перестройка деформографа в виброграф заключается в замене приемной части прибора.
Приборы и способы измерения угловых перемещений
Пятница, сентября 25, 2009Приборы и способы измерения угловых перемещений. Для измерения углов поворота применяют приборы, называемые клинометрами. В настоящее время наибольшее распространение имеют клинометры с уровнем Стопани и маятниковые клинометры конструкции Н. Н. Аи-стова. Этими приборами можно измерять углы поворота только в вертикальной плоскости при статических испытаниях.
Клинометр с уровнем (рис. 61) представляет собой станину /, к которой слева шарнирно прикреплен уровень 2, поддерживаемый пластинчатой пружиной 3. Правый конец уровня микрометренным винтом 4 можно перемещать в вертикальной плоскости. К микрометрен-ному винту жестко прикреплен диск с делениями 5. Прибор закрепляют на испытуемой конструкции струбциной 6, соединенной шаровым шарниром со станиной.
Для измерения угла поворота конструкции к ней в определенной точке струбциной прикрепляют клинометр. Продольная ось уровня должна находиться в плоскости измеряемого угла поворота. Уровень посредством шарового шарнира устанавливают в горизонтальное положение. Для точной установки уровня пользуются микрометрен-ным винтом. Это положение фиксируют снятием отсчета по шкале диска 5, показывающего долю оборота винта. При повороте конструкции вследствие ее загружения испытательной нагрузкой уровень повернется на тот же угол. Для определения угла поворота уровень микрометренным винтом возвращают в горизонтальное положение и снова снимают отсчет. Разность отсчетов, умноженная на шаг винта, дает величину перемещения конца уровня Д.Маятниковый клинометр конструкции Н. Н. Аистова (рис. 62) представляет собой закрытый корпус 1, внутри которого подвешен маятник 2. Нижний конец маятника может контактироваться с микрометренным винтом 3, имеющим на наружном конце диск с делениями 4. Через клеммы 5 прибор включают в электрическую цепь с лампочкой или звонком. Эта цепь может замыкаться через маятник с микрометренным винтом.
Клинометр посредством струбцины с шаровым шарниром закрепляют в вертикальном положении на испытуемой конструкции так, чтобы плоскость качания маятника совпадала по направлению с плоскостью измеряемого угла поворота. Затем микрометренный винт вращают до тех пор, пока не загорится лампочка или зазвенит звонок. В этот момент снимают отсчет по шкале диска и микрометренный винт отводят от маятника,.