<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Содержание мостов &#187; метод</title>
	<atom:link href="http://sodmostov.ru/tag/metod/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://sodmostov.ru</link>
	<description>Энциклопедия мостостроительства</description>
	<lastBuildDate>Sun, 03 Oct 2010 14:54:14 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Задачи и методика обследования мостов и труб</title>
		<link>http://sodmostov.ru/23/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/23/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 30 Jun 2010 15:01:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Содержание мостов]]></category>
		<category><![CDATA[дефекты]]></category>
		<category><![CDATA[измерения]]></category>
		<category><![CDATA[испытания]]></category>
		<category><![CDATA[материалы]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/23/</guid>
		<description><![CDATA[Целью обследования эксплуатируемых мостов и труб является установление их физического состояния, с тем чтобы полученные данные в последующем использовать при решении вопросов содержания искусственных сооружений.
Обследование мостов и труб выполняют дистанции пути, мосто-испытательные станции служб пути управлений дорог, Главного управления пути и сооружений МПС , научно-исследовательских и учебных институтов.
При обследованиях ведут детальный осмотр всех частей сооружения. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Целью обследования эксплуатируемых мостов и труб является установление их физического состояния, с тем чтобы полученные данные в последующем использовать при решении вопросов содержания искусственных сооружений.<br />
Обследование мостов и труб выполняют дистанции пути, мосто-испытательные станции служб пути управлений дорог, Главного управления пути и сооружений МПС , научно-исследовательских и учебных институтов.<br />
При обследованиях ведут детальный осмотр всех частей сооружения. В тех случаях, когда в этом есть необходимость, осмотр сопровождается инструментальными измерениями с применением различных приборов и аппаратуры. Работы по обследованию обычно выполняют в два этапа. На первом этапе, которому предшествует детальное изучение технической документации, производят общий осмотр. На основании данных общего осмотра выявляют детали и элементы, которые затем подвергают более тщательному осмотру с измерениями приборами и инструментом. Такие элементы и детали выбирают из числа имеющих повреждения или дефекты. По мере необходимости определяют качество материалов и их прочностные и деформативные характеристики.<br />
Для проверки положения различных частей сооружения в горизонтальной и вертикальной плоскостях производят съемку плана и профиля.<br />
Обследование производят по заранее разработанному плану, а его результаты регистрируют в специальных журналах с зарисовками и эскизами. Характерные дефекты рекомендуется фотографировать.<br />
По материалам обследований мостов и труб решают вопросы оценки качества сооружений и пригодности их к дальнейшей эксплуатации, определяют грузоподъемность, разрабатывают рекомендации по ремонту и усилению отдельных частей и т. п. При этом устанавливают и условия эксплуатации.<br />
В особо ответственных случаях материалы обследований дополняют испытаниями искусственного сооружения под нагрузкой. Особое внимание при обследовании мостов надлежит уделять оценке состояния мостового полотна. </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/23/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Стоимость доставки материалов</title>
		<link>http://sodmostov.ru/169/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/169/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 09 Apr 2010 18:18:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[бетон]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[материалы]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[трубы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/169/</guid>
		<description><![CDATA[Стоимость доставки материалов от приобъектного склада до рабочей зоны учитывается в составе элементных сметных норм и единичных расценок на строительно-монтажные работы.
Санкт-Петербургским РЦЦС рассчитываются коэффициенты перехода от оптовых цен на строительные материалы, изделия и конструкции к сметным ценам, которые периодически приводятся в сборнике ССЦ. Коэффициенты предназначены для исчисления сметных цен на материалы, изделия и конструкции на [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Стоимость доставки материалов от приобъектного склада до рабочей зоны учитывается в составе элементных сметных норм и единичных расценок на строительно-монтажные работы.<br />
Санкт-Петербургским РЦЦС рассчитываются коэффициенты перехода от оптовых цен на строительные материалы, изделия и конструкции к сметным ценам, которые периодически приводятся в сборнике ССЦ. Коэффициенты предназначены для исчисления сметных цен на материалы, изделия и конструкции на франко-приобъектном складе строительной площадки с учетом всех расходов по их доставке на стройки в зависимости от видов перевозок (наценки снабжен-ческо-сбытовых организаций; расходы на тару, упаковку и реквизит; транспортные, погрузочно-разгрузочные и заготовительно-складские расходы).<br />
В составе ССЦ публикуется сборник базовых и текущих средних сметных цен на перевозку грузов автомобильным транспортом и погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках.<br />
В методике сметного ценообразования принято условное деление материалов на привозные и местные. К привозным материалам относятся: цемент, металлические конструкции, трубы, стекло, пиломатериалы и т. п. Они перевозятся на значительные расстояния и доставляются преимущественно железнодорожным транспортом по средним зональным ценам.<br />
К местным строительным материалам относятся: кирпич, сборные бетонные и железобетонные конструкции и изделия, товарные бетоны и растворы, щебень, гравий, песок и др. Местные материалы изготавливаются, как правило, на местах и доставляются в основном автомобильным транспортом.<br />
Сборники единичных расценок не учитывают затраты на местные и некоторые привозные строительные материалы.Использование средних районных сметных цен на материалы позволяет существенно упростить разработку сметной документации и исключает необходимость определения сметных цен на большинство строительных материалов по каждой стройке путем составления соответствующих калькуляций.<br />
В настоящее время, как правило, вся работа по определению сметных цен на местные материалы сосредоточена на местах, в регионах, на конкретных стройках. Основную работу выполняют РЦЦС.<br />
Санкт-Петербургский РЦЦС ежемесячно публикует журнал «Ценообразование и сметное нормирование в строительстве (ЦиСН)» и «Сборник средних сметных цен на основные строительные ресурсы (ССЦ)».</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/169/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Методические положения по определению размера средств на оплату труда рабочих</title>
		<link>http://sodmostov.ru/170/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/170/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 02 Apr 2010 18:19:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[материалы]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/170/</guid>
		<description><![CDATA[В современном строительстве доля основной заработной платы рабочих в структуре сметной стоимости строительных работ в среднем не превышает 20% и после затрат на материалы занимает вторую позицию. Несмотря на это, следует обратить внимание на низкий удельный вес заработной платы в цене строительной продукции. В Российской Федерации в целом доля заработной платы в конечной цене продукции [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В современном строительстве доля основной заработной платы рабочих в структуре сметной стоимости строительных работ в среднем не превышает 20% и после затрат на материалы занимает вторую позицию. Несмотря на это, следует обратить внимание на низкий удельный вес заработной платы в цене строительной продукции. В Российской Федерации в целом доля заработной платы в конечной цене продукции значительно ниже (8-16%), чем в развитых странах (в среднем 60%), даже при одинаковом уровне производительности труда.1 Однако производительность труда в США, как известно, в 3-4 раза превышает среднероссийский уровень. В то же время средняя заработная плата в США в 10-15 раз выше, чем в России. Отсюда вытекает объективная необходимость значительного увеличения размера заработной платы в Российской Федерации, в том числе в составе сметной стоимости строительной продукции.<br />
В сметных расчетах основная заработная плата рабочих в составе прямых затрат формируется по расценкам соответствующих сборников в зависимости от норм затрат труда и часовых тарифных ставок.<br />
Текущие тарифные ставки оплаты труда рабочих в строительстве ежемесячно публикуются в изданиях Санкт-Петербургского РЦЦС. указанном источнике отмечается, что приводимые тарифные ставки являются обязательными в сметных расчетах на объекты бюджетного финансирования. При внебюджетном финансировании предприятиям и организациям строительного комплекса разрешается изменять тарифные ставки, используя приведенные тарифные ставки в качестве ориентиров.<br />
Порядок расчетов размера средств на оплату труда для учета в сметах и договорных ценах на строительную продукцию (работы) зависит от метода определения сметной стоимости строительно-монтажных работ, наличия исходной информации в конкретной строительной организации, а также статистических данных и экономической ситуации на рынке недвижимости.<br />
При любом методе расчета стороны, заключающие договор подряда, должны руководствоваться общими законодательными и нормативно-правовыми актами, а также использовать единую нормативно-расчетную базу (п. 2,3 МДС 83-1.99).<br />
В связи с длительностью процесса строительства результаты расчета следует индексировать в установленном действующим законодательством порядке.Вопрос об индексации размера средств на оплату труда, а также других элементов прямых затрат должен отражаться в договоре подряда. Тогда при открытой договорной цене взаиморасчеты осуществляются по текущим индексам.<br />
При любом методе определения сметной стоимости строительно-монтажных работ размер средств на оплату труда зависит от трудоемкости работ и стоимости цены рабочего времени.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/170/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Определение стоимости 1 маш.-ч эксплуатации строительных машин</title>
		<link>http://sodmostov.ru/171/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/171/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 25 Mar 2010 18:20:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/171/</guid>
		<description><![CDATA[Стоимость эксплуатации машин в составе сметных прямых затрат определяется на основе данных о времени их использования в маш.-ч и соответствующей цены 1 маш.-ч эксплуатации машин.
Нормативное время работы строительных машин рассчитывается по данным соответствующих сборников сметных норм и объемам предстоящих работ. Полученные результаты приводятся в локальных ресурсных ведомостях, сметах, а также в проекте организации строительства (ПОС).
Сметные [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Стоимость эксплуатации машин в составе сметных прямых затрат определяется на основе данных о времени их использования в маш.-ч и соответствующей цены 1 маш.-ч эксплуатации машин.<br />
Нормативное время работы строительных машин рассчитывается по данным соответствующих сборников сметных норм и объемам предстоящих работ. Полученные результаты приводятся в локальных ресурсных ведомостях, сметах, а также в проекте организации строительства (ПОС).<br />
Сметные цены машино-часа на отдельные виды машин и механизмов содержатся в сборниках сметных цен на эксплуатацию строительных машин. Выбор сборника зависит от того, в каких сметных ценах составляется сметная документация.<br />
В составе новой сметно-нормативной базы разработаны сметные нормы и расценки на эксплуатацию машин в ценах на 01.01.2000. Они комплектуются в отдельные сборники сметных норм и расценок на эксплуатацию машин. Эти сборники могут быть федеральными, отраслевыми и территориальными.<br />
На федеральном уровне сметные нормы эксплуатации машин и механизмов приводятся в машино-часах на измеритель работ в сборниках ГЭСН по видам работ.Размер оплаты труда рабочих (3), управляющих машинами, определяется по ее фактическому уровню или по применяемым в организации тарифным ставкам соответствующих разрядов с учетом доплат, надбавок, премий и других выплат.<br />
Состав звена и тарифные разряды рабочих устанавливаются согласно руководствам по эксплуатации машин с учетом Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС).<br />
Остальные составляющие стоимости 1 маш.-ч эксплуатации строительных машин определяются с использованием соответствующих цен и норм расхода (см. МДС 81-3.99 и приложение 3 МДС 81-35.2004).Эксплуатационные расходы включают заработную плату механизаторов, затраты на энергоносители, стоимость смазочных и обтирочных материалов, затраты на содержание и ремонт подкрановых путей и ряд других затрат.<br />
В настоящее время в целях отражения в сметах фактических расходов по эксплуатации машин подрядчики переходят к ресурсному методу оценки сметных затрат, когда цена 1 маш.-ч определяется с учетом реальных ресурсных затрат на эксплуатацию машин.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/171/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Нормативы и статьи затрат накладных расходов</title>
		<link>http://sodmostov.ru/172/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/172/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Mar 2010 18:21:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[строительство]]></category>
		<category><![CDATA[управление]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/172/</guid>
		<description><![CDATA[Накладные расходы как часть сметной себестоимости строительно-монтажных работ представляют собой совокупность затрат, связанных с созданием необходимых условий для выполнения строительных, ремонтно-строительных и пуско-наладочных работ, а также их организацией, управлением и обслуживанием.
В состав накладных расходов входят разные по экономическому содержанию статьи затрат, связанные по своему характеру с производственным процессом и обеспечением нормального хода строительства объектов. Отсюда [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Накладные расходы как часть сметной себестоимости строительно-монтажных работ представляют собой совокупность затрат, связанных с созданием необходимых условий для выполнения строительных, ремонтно-строительных и пуско-наладочных работ, а также их организацией, управлением и обслуживанием.<br />
В состав накладных расходов входят разные по экономическому содержанию статьи затрат, связанные по своему характеру с производственным процессом и обеспечением нормального хода строительства объектов. Отсюда вытекает методика их учета косвенным путем — по нормативам на виды строительства и строительно-монтажных работ.<br />
Накладные расходы в составе издержек производства, как и прямые затраты, состоят из тех же первичных экономических элементов — затрат живого и овеществленного труда (формула 1.1).<br />
В период экономических реформ в нормировании накладных расходов преодолен ведомственный (затратный) подход к их формированию, изменена база исчисления, установлены нормы накладных расходов по видам строительства и строительно-монтажных работ.<br />
В настоящее время учет накладных расходов в составе сметной стоимости строительной продукции производится в соответствии с Методическими указаниями по определению величины накладных расходов в строительстве ( МДС 81-33.2004 Госстроя России от 12.01.2004) взамен МДС 81-4.99.<br />
Положения, приведенные в по существу новых «Методических указаниях...», обязательны для всех предприятий, осуществляющих капитальное строительство за счет государственного бюджета всех уровней и целевых внебюджетных фон,-дов. В остальных случаях они носят рекомендательный характер.<br />
Нормативы накладных расходов устанавливаются в процентах от выбранной базы исчисления. В настоящее время основной базой являются средства на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в составе прямых затрат.Укрупненные нормативы накладных расходов по основным видам строительства целесообразно использовать для разработки инвесторских смет и на стадии подготовки тендерной документации при проведении подрядных торгов.<br />
Нормативы накладных расходов по видам строительных и монтажных работ следует применять на стадии разработки рабочей проектно-сметной документации при составлении локальных смет, а также при расчетах за выполненные работы.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/172/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Методы определения накладных расходов</title>
		<link>http://sodmostov.ru/173/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/173/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 18:23:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[строительство]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/173/</guid>
		<description><![CDATA[При использовании укрупненных нормативов накладных расходов по видам строительства начисление накладных расходов производится в конце сметы (расчета) за итогом прямых затрат.
Новым в МДС 81-33.2001 является начисление нормативов накладных расходов по видам строительных, монтажных и ремонтно-строительных работ на комплексы работ, определяемых в соответствии с наименованием сборников ГЭСН-2001, ГЭСНм-2001 и ГЭСНр-2001.
Привязка нормативов накладных расходов по видам работ [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>При использовании укрупненных нормативов накладных расходов по видам строительства начисление накладных расходов производится в конце сметы (расчета) за итогом прямых затрат.<br />
Новым в МДС 81-33.2001 является начисление нормативов накладных расходов по видам строительных, монтажных и ремонтно-строительных работ на комплексы работ, определяемых в соответствии с наименованием сборников ГЭСН-2001, ГЭСНм-2001 и ГЭСНр-2001.<br />
Привязка нормативов накладных расходов по видам работ к указанным сборникам (область применения) приведена в приложениях 3 и 5.<br />
Применение нормативов накладных расходов в сметах зависит от метода определения сметной стоимости строительно-монтажных работ и стадийности проектирования.Начисление накладных расходов, а также сметной прибыли при составлении локальных смет без деления на разделы производится по каждой работе и в конце сметы за итогом прямых затрат, а при формировании по разделам — по каждой работе, в конце каждого раздела и в целом по сметному расчету (смете).В локальных сметных'расчетах по накладным расходам следует выделять сметную заработную плату и нормативную трудоемкость управленческого, инженерно-технического и обслуживающего персонала.<br />
При этом можно использовать положения Методических'указаний о порядке выделения в составе сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений нормативной трудоемкости и заработной платы рабочих, занятых на строительно-монтажных работах, утвержденных постановлением Госстроя СССР от 30.12.1985 № 273.<br />
Для выделения заработной платы, учтенной в накладных расходах, можно использовать норму в размере 18% от суммы накладных расходов.<br />
В расчетах по определению нормативной трудоемкости, учитываемой в накладных расходах, старый коэффициент перехода от суммы накладных расходов к затратам труда в размере 0,092 можно применять к величине накладных расходов, исчисленных только на базе цен 1984 г. В других случаях при использовании этого коэффициента значение накладных расходов при составлении сметы предварительно следует поделить на индекс удорожания, установленный на момент проведения расчетов, по отношению к базе 1984 г.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/173/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Нормы и методы определения сметной прибыли</title>
		<link>http://sodmostov.ru/174/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/174/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Mar 2010 18:23:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/174/</guid>
		<description><![CDATA[Сметная Прибыль как часть сметной стоимости строительной продукции (сверх себестоимости работ) предназначена для покрытия отдельных (общих) расходов строительно-монтажных организаций на развитие производства, социальной сферы и материального стимулирования работников.
Сметная прибыль рассчитывается по нормативам в процентах от принятой базы исчисления.
В качестве базы для определения сметной прибыли принимается величина средств на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сметная Прибыль как часть сметной стоимости строительной продукции (сверх себестоимости работ) предназначена для покрытия отдельных (общих) расходов строительно-монтажных организаций на развитие производства, социальной сферы и материального стимулирования работников.<br />
Сметная прибыль рассчитывается по нормативам в процентах от принятой базы исчисления.<br />
В качестве базы для определения сметной прибыли принимается величина средств на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в текущих ценах в составе сметных прямых затрат (ФОТ).<br />
Размер сметной прибыли рекомендуется определять на основе:<br />
• общеотраслевого норматива в размере 65% величины средств на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в текущих ценах (при бюджетном финансировании) в инвесторских сметных расчетах;1 ><br />
• нормативов по видам строительных и монтажных работ при составлении локальных сметных расчетов (смет);<br />
• индивидуальной нормы для конкретной подрядной организации (за исключением строек, финансируемых за счет средств федерального бюджета).При внебюджетном финансировании сметная прибыль с 01.01.2002 может определяться как от величины средств на оплату труда рабочих, так и от сметной себестоимости работ в текущем уровне цен по согласованию сторон. .<br />
Общеотраслевой норматив для крупнопанельных жилых домов составляет 78% фонда оплаты труда рабочих (строителей и механизаторов) и 50% по ремонтно-строительным работам.1<br />
Общеотраслевые нормативы сметной прибыли целесообразнее применять для разработки инвесторских смет, ТЭО проектов и определения начальной (стартовой) цены предмета конкурса при проведении подрядных торгов.<br />
По согласованию между заказчиком-застройщиком и подрядчиком указанные нормативы сметной прибыли'могут применяться на стадии разработки рабочей документации и расчетах за выполненные работы (МДС 81-25.2001).<br />
При определении сметной стоимости строительно-монтажных работ на стадии разработки рабочей документации и при расчетах за выполненные работы применяются нормативы сметной прибыли по отдельным видам строительных и монтажных работ.<br />
В части сметной прибыли по видам работ следует руководствоваться письмом от 18.11.2004 № АП-5536/06 Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству «О порядке применения нормативов сметной прибыли в строительстве», где приводятся рекомендуемые нормативы сметной прибыли по видам строительных, монтажных и ремонтно-строительных работ (приложения 6 и 7).2<br />
В примечании к нормативам сметной прибыли по видам строительных и монтажных работ сказано, что При определении сметной стоимости ремонтных работ, аналогичных технологическим процессам в новом строительстве (в том числе возведение новых конструктивных элементов в ремонтируемом здании), с использованием сборников ТЕР-2001 (ФЕР-2001) нормативы сметной прибыли следует применять с коэффициентом 0,85 (за исключением сборника № 46 «Работы при реконструкции зданий и сооружений»).</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/174/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Состав и методы учета лимитированных затрат</title>
		<link>http://sodmostov.ru/175/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/175/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 18:25:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[строительство]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/175/</guid>
		<description><![CDATA[Сметная стоимость отдельных видов работ и конструктивных элементов определяется составлением локальных смет, учитывающих в основном прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.
Локальные сметы служат основанием для разработки в дальнейшем объектной сметы.
С целью определения полной сметной стоимости объекта( необходимой для расчетов за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком, в конце объектной сметы к стоимости строительных и [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сметная стоимость отдельных видов работ и конструктивных элементов определяется составлением локальных смет, учитывающих в основном прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.<br />
Локальные сметы служат основанием для разработки в дальнейшем объектной сметы.<br />
С целью определения полной сметной стоимости объекта( необходимой для расчетов за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком, в конце объектной сметы к стоимости строительных и монтажных работ, определенной в текущем уровне цен, добавляются сопутствующие, так называемые лимитированные затраты (по лимитам Госстроя России) и некоторые налоги.<br />
В тех случаях, когда стоимость объекта (комплекса работ) определена одной локальной сметой, объектная смета не составляется. При этом роль объектной сметы выполняет локальная смета, в конце которой включаются средства на.по-крытие лимитированных затрат в том же порядке, что и в объектной смете.<br />
К лимитированным затратам, как правило, относят затраты на строительство и разборку временных зданий и сооружений, дополнительные затраты при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время и резерв средств на непредвиденные работы и затраты.<br />
По временным зданиям и сооружениям и зимнему удорожанию работ действуют новые сборники сметных норм Госстроя России (ГСН 81-05-01-2001 и ГСН 81—05—02—2001, соответственно, приложения 8, 9).1<br />
К временным зданиям и сооружениям относятся специально возводимые производственные, складские, вспомогательные, жилые и общественные здания и сооружения, необходимые для производства строительно-монтажных работ и обслуживания работников строительства.<br />
Временные здания и сооружения подразделяются на титульные и нетитульные.<br />
Средства на строительство и разборку титульных временных зданий и сооружений включаются в главу 8 «Временные здания и сооружения» сводного сметного расчета стоимости строительства. Рекомендуемый перечень работ и затрат,относящихся к титульным временным зданиям ц сооружениям, приведен в приложении 10 МДС 81-35.2004.<br />
Размер этих средств на титульные временные здания и сооружения определи- " ется двумя способами:<br />
• по данным ПОС в соответствии с необходимым набором титульных временных зданий и сооружений;<br />
• по нормам сборников ГСН 81-05-01-2001 и ГСНр 81-05-01-2001 (на ремонтно-строительные работы), в процентах от сметной стоимости строительных (ремонтно-строительных) и монтажных работ по соответствующим итогам локальной, объектной и сводной смет с включением полученных сумм в графы 7 (8) локальной сметы, 4, 5 и 8 объектной сметы и сводного сметного расчета.<br />
Одновременное использование указанных способов не допускается.<br />
Используемые нормы учитывают средства на строительство временных зданий и сооружений, монтаж и демонтаж оборудования, разборку временных зданий после окончания строительства.<br />
Расчеты за временные здания и сооружения могут производиться по установленным нормам или за фактически построенные временные здания и сооружения. При этом расчеты за фактически построенные временные здания и сооружения производятся на основе проектно-сметной документации, а по установленной норме — в соответствии с договорными условиями.<br />
Возможность повторного использования материалов после разборки временных зданий и сооружений учитывается в составе так называемых возвратных сумм в конце сводного расчета, а также объектной сметы, как правило, в размере 15% стоимости временных зданий и сооружений и в соответствии с договорными условиями.<br />
К нетитульным временным зданиям, сооружениям, приспособлениям и устройствам относятся кладовые и конторы прорабов и мастеров, складские помещения и навесы, душевые, туалеты, помещения для обогрева рабочих, заборы и ограждения, настилы, лестницы, обноски, приспособления по технике безопасности, временные разводки от магистральных сетей и др.<br />
Расходы по возведению, сборке, разборке, амортизации, ремонту и перемещению нетитульных временных зданий и сооружений учитываются нормами накладных расходов.<br />
Дополнительные затраты при производстве строительных, монтажных и ремонтно-строительных (ГСНр 81-05-02-2001) работ в зимнее время также определяются по действующим сборникам сметных норм в процентах от итогов сметной стоимости работ после учета средств на временные здания и сооружения с отнесением полученных сумм в соответствующие графы смет. Учитываются они из-за усложнения производства работ в зимнее время.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/175/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Железнодорожная тематика</title>
		<link>http://sodmostov.ru/181/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/181/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Jan 2010 18:31:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[строения]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/181/</guid>
		<description><![CDATA[Железнодорожную тематику в сметном деле дополним реальной локальной сметой на устройство верхнего строения пути, разработанной проектной организацией «Ленгипротранспуть» с использованием программного комплекса АВС-4 (редакция 3.11 Windows) (табл. 5.14).
Смета составлена по сборнику ФЕР-2001-28 (Железные дороги) с использованием Отраслевого сборника сметных цен (ОССЦ-2001-1) и Сборника сметных цен на перевозки грузов (ССЦП) для строительства, ч. 1, Железнодорожные и [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Железнодорожную тематику в сметном деле дополним реальной локальной сметой на устройство верхнего строения пути, разработанной проектной организацией «Ленгипротранспуть» с использованием программного комплекса АВС-4 (редакция 3.11 Windows) (табл. 5.14).<br />
Смета составлена по сборнику ФЕР-2001-28 (Железные дороги) с использованием Отраслевого сборника сметных цен (ОССЦ-2001-1) и Сборника сметных цен на перевозки грузов (ССЦП) для строительства, ч. 1, Железнодорожные и автомобильные перевозки 1982 г. (СНиП IV-4-82). Применение нормативной базы 1984 г. связано с отсутствием в ОССП-2001-1 расценок (тарифов) на перевозки звеньев и стрелочных переводов с баз на объекты строительства. При этом, согласно Методическим указаниям по определению сметной стоимости строительства объектов железнодорожного транспорта, применены коэффициенты перехода к ценам 2000 г. по элементу «Эксплуатация машин» 25,0, в том числе к зарабтной плате машинистов — 13,45.<br />
Смета составлена в ценах на 01.01.2005 с использованием соответствующих индексов к элементам прямых затрат.<br />
С введением в действие от 12 января 2004 г. постановлением Госстроя России № 6 новых Методических указаний по определению величины накладных расходов в строительстве (МДС 81-33.2004) взамен МДС 81-4.99 начисление нормативов накладных расходов по видам строительных, монтажных и ремонтно-строительных работ производится на комплексы работ, определяемых в соответствии с наименованием сборников ГЭСН-2001, ГЭСНр-2001 (приложения 3 и 5), ГЭСНм-2001 и ГЭСНп-2001. Другими словами, определение Сумм накладных расходов, а также сметной прибыли для большей точности производится не в конце разделов локальной сметы за итогом прямых затрат, а по каждой работе с подведением их итогов по видам работ в базовых ценах с последующей индексацией в текущие цены в конце раздела.<br />
Учет сметной прибыли производится на основании письма Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству от 18.11.2004 № АП-5536/06 «О порядке применения нормативов сметной прибыли в строительстве», где приводятся рекомендуемые нормативы сметной прибыли по видам работ и сборникам государственных элементных сметных норм (приложения 6 и 7).<br />
Соответствующие изменения внесены в компьютерные программы выпуска сметной документации.<br />
Рассмотрим пример составления локальной сметы по программе АО на общестроительные работы строительства производственного корпуса с учетом вышеуказанных изменений (табл. 5.15).<br />
В работе по составлению смет наибольшей спецификой и сложностью отличается определение стоимости ремонтно-реставрационных работ. Это обстоятельство связано с отсутствием или неполнотой методической и сметно-нормативной базы для определения стоимости этих работ, а также сложностью замера объемов работ и составления дефектной ведомости.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/181/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Локальная смета</title>
		<link>http://sodmostov.ru/182/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/182/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 05 Jan 2010 18:32:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/182/</guid>
		<description><![CDATA[Локальная смета составлена базисно-индексным методом с учетом стоимости материалов за расценками по текущим ценам (табл. 5.16).
Индексы к элементам прямых затрат приняты по видам работ.
Накладные расходы и сметная прибыль учтены в размерах соответственно 90% и 38% от фонда оплаты труда рабочих согласно приложению 12. Использованы также другие нормативы данного документа.
Здание как памятник архитектуры освобождается от налога [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Локальная смета составлена базисно-индексным методом с учетом стоимости материалов за расценками по текущим ценам (табл. 5.16).<br />
Индексы к элементам прямых затрат приняты по видам работ.<br />
Накладные расходы и сметная прибыль учтены в размерах соответственно 90% и 38% от фонда оплаты труда рабочих согласно приложению 12. Использованы также другие нормативы данного документа.<br />
Здание как памятник архитектуры освобождается от налога на добавленную стоимость. НДС учитывается только как компенсация на сметную стоимость материалов в конце сметного расчета.<br />
Инфляция будет вызывать необходимость корректировки сметной стоимости в процессе выполнения работ.В отличие от других видов работ на ремонтно-реставрационные работы отсутствуют государственные элементные сметные нормы для последующей разработки единичных расценок. В этих условиях приходится разрабатывать и использовать территориальные элементы сметных норм (ТЭСН).<br />
В соответствии с Порядком разработки, согласования, утверждения и введения в действие территориальных строительных норм Санкт-Петербурга (ТСН 10-301-2003 СПб) от 27.07.2003 г. РЦЦС - СПб разработаны и утверждены Приказом Министерства культуры Российской Федерации от 01.07.2003 № 930 Территориальные единичные расценки на ремонтно-реставрационные работы по объектам культурного наследия (памятникам культуры) Санкт-Петербурга и пригородов (ТЕРрр-2001 СПб) в составе четырех томов (ТЕРрр-2001-01-05; ТЕРрр-2001-06-12; ТЕРрр-2001-13-20, 22; ТЕРрр-2001-21, 23-30) от земляных работ до реставрации и воссоздания янтарного набора предметов декоративно-прикладного искусства (ТЕРрр-2001-01 и ТЕРрр-2001-30) (см. рис. 1.4).<br />
При составлении смет на ремонтно-реставрационные работы используются также нормативы, принятые Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли Администрации Санкт-Петербурга распоряжением от 23.06.2003 N° 26-р «Об утверждении размеров лимитированных затрат, включаемых в сметную документацию на ремонтно-восстановительные работы по объектам культурного наследия (памятникам культуры) Санкт-Петербурга и пригородов» (приложение 12). .<br />
Рассмотрим относительно условный пример составления смет на реставрационный ремонт фасада здания Музея искусства.<br />
Сметная документация составлена на основании акта осмотра фасада здания, обмера размеров фасада, дефектной ведомости объемов работ. . Сметная стоимость на реставрационный ремонт фасада определена по сборникам ТЕРрр-2001, а также ТЕРр-2001, ССЦ 01.2000, ССЦ 10.2004 и пересчитана в цены на октябрь 2004 г. по индексам, разработанным Рабочей комиссией при Комитете экономического развития, промышленной политики и торговли Администрации Санкт-Петербурга на основании письма от 20.11.1998 № 39/4838 «Об . индексации сметной стоимости реставрационно-восстановительных работ по памятникам истории и культуры» (ЦиСН, 2004, № 10, табл. 1.4).</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/182/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

