Для предотвращения деградации многолетнемерзлых грунтов у опор сооружений на суходолах устраивают теплоизоляционные подушки из шлака, торфа и мха. Эти материалы имеют малую теплопроводность, что обеспечивает летом слабое проникание тепла через устроенную из них подушку в почву. Благодаря большой влагоемкости и гигроскопичности шлака, торфа и мха термоизоляционные подушки в осенний период насыщаются водой и в таком состоянии замерзают, что приводит к повышению их коэффициента теплопроводности в 3— 4 раза, а следовательно, и к увеличению в зимний период пропуска холода к грунтам основания. Как показывают опыты, верхняя граница многолетнемерзлых грунтов при наличии термоизоляционных подушек поднимается.
Для русловых опор рекомендуется устраивать по периметру фундамента деревянные настилы, пригруженные сверху камнем (рис. 11). В этом случае глубина промерзания грунта под настилом значительно превышает глубину оттаивания летом1.
Большую опасность для эксплуатации сооружения представляет одностороннее протаивание грунтов в основании, вызывающее впоследствии дефекты в пролетных строениях и опорах. В этих случаях требуется регулирование теплообмена и температурного режима грунта, окружающего фундамент. Для этой цели в грунт вблизи фундамента сооружения могут быть установлены аккумуляторы холода в виде зероторов.Количество зероторов и их размеры назначают, исходя из конкретных местных грунтовых и мерзлотных условий. Объем зероторов должен быть достаточным для поглощения всего теплоприхода в летний период. Глубину их заложения принимают такой, чтобы при зимнем охлаждении грунта обеспечивалось замерзание раствора. Это позволяет не только сохранить грунт в основании опор в
мерзлом состоянии, но и значительно понизить его температуру из-за более сильного промерзания грунта зимой, поскольку летом он не оттаивает.
Для этих же целей могут быть использованы охлаждающие установки конструкции С. И. Гапеева1, состоящие из одной, двух или большего числа бесшовных горячекатаных металлических труб диаметром 50—250 мм, установленных в пробуренные скважины и заполненных керосином (рис. 13). Верхняя часть труб находится над поверхностью земли. С наступлением отрицательных температур керосин в верхней части трубы охлаждается, становится более тяжелым и опускается вниз, вытесняя более теплый вверх. Начинается циркуляция теплоносителя. Интенсивность циркуляции пропорциональна разности температур теплоносителя в верхней и нижней зонах. В результате вокруг нижней части трубы грунт замерзает.
Охлаждающие двухтрубные установки в сочетании с однотрубными были применены для укрепления мерзлого основания на глубине более 12 м под деформирующейся опорой моста и дали положительные результаты.
Posts Tagged ‘материалы’
Деградация многолетнемерзлых грунтов
Вторник, августа 10, 2010Задачи и методика обследования мостов и труб
Среда, июня 30, 2010Целью обследования эксплуатируемых мостов и труб является установление их физического состояния, с тем чтобы полученные данные в последующем использовать при решении вопросов содержания искусственных сооружений.
Обследование мостов и труб выполняют дистанции пути, мосто-испытательные станции служб пути управлений дорог, Главного управления пути и сооружений МПС , научно-исследовательских и учебных институтов.
При обследованиях ведут детальный осмотр всех частей сооружения. В тех случаях, когда в этом есть необходимость, осмотр сопровождается инструментальными измерениями с применением различных приборов и аппаратуры. Работы по обследованию обычно выполняют в два этапа. На первом этапе, которому предшествует детальное изучение технической документации, производят общий осмотр. На основании данных общего осмотра выявляют детали и элементы, которые затем подвергают более тщательному осмотру с измерениями приборами и инструментом. Такие элементы и детали выбирают из числа имеющих повреждения или дефекты. По мере необходимости определяют качество материалов и их прочностные и деформативные характеристики.
Для проверки положения различных частей сооружения в горизонтальной и вертикальной плоскостях производят съемку плана и профиля.
Обследование производят по заранее разработанному плану, а его результаты регистрируют в специальных журналах с зарисовками и эскизами. Характерные дефекты рекомендуется фотографировать.
По материалам обследований мостов и труб решают вопросы оценки качества сооружений и пригодности их к дальнейшей эксплуатации, определяют грузоподъемность, разрабатывают рекомендации по ремонту и усилению отдельных частей и т. п. При этом устанавливают и условия эксплуатации.
В особо ответственных случаях материалы обследований дополняют испытаниями искусственного сооружения под нагрузкой. Особое внимание при обследовании мостов надлежит уделять оценке состояния мостового полотна.
Определение сметных цен на материалы, изделия и конструкции
Суббота, апреля 17, 2010Ввиду высокой материалоемкости строительной продукции и значительной доли затрат на материалы в составе сметной стоимости работ правильное определение стоимости материальных ресурсов имеет первостепенное значение в работе по составлению смет.
В составе локальных сметных расчетов (смет) стоимость строительных материалов учитывается исходя из данных об их нормативной потребности в физических единицах измерения и соответствующих сметных цен на материальные ресурсы. Стоимость материалов включается в состав сметной документации независимо от того, кто их приобрел — заказчик или подрядчик.Нормативная потребность в материалах определяется на основе Государственных элементных сметных норм (ГЭСН) и других нормативных документов, локальных ресурсных ведомостей по видам работ (ВМ), сводных ведомостей материалов (СВМ) и спецификаций в составе рабочей документации.
Сметные цены материальных ресурсов определяются в базисном или текущем уровне цен.1
В новой сметно-нормативной базе в качестве базисного уровня цен приняты цены по состоянию на 01.01.2000. Для перехода в текущие цены используются сметные индексы.
Текущая стоимость материальных ресурсов приводится в сборниках средних сметных цен (ССЦ и др.) или определяется по фактической стоимости материалов сучетом всех расходов на изготовление и доставку их на приобъектный склад.
Приобъектным складом считаются площадки или склад (место складирования) на территории строительства объекта.
Стоимость материальных ресурсов отечественного производства может определяться с использованием Методических рекомендаций по формированию и применению свободных цен и тарифов на продукцию, товары и услуги, утвержденных Минэкономики России 06.12.1995 № СИ-484/7-982.
Сметные цены на импортную продукцию определяются в основном по закупкам за счет собственных валютных средств предприятий, которые самостоятельно устанавливают свободные рыночные цены на закупленную импортную продукцию, включающие внешнеторговую цену, таможенные платежи, прочие расходы и налог на добавленную стоимость.
Расчет сметных цен на материальные ресурсы осуществляется составлением калькуляции по элементам затрат.
Стоимость доставки материалов
Пятница, апреля 9, 2010Стоимость доставки материалов от приобъектного склада до рабочей зоны учитывается в составе элементных сметных норм и единичных расценок на строительно-монтажные работы.
Санкт-Петербургским РЦЦС рассчитываются коэффициенты перехода от оптовых цен на строительные материалы, изделия и конструкции к сметным ценам, которые периодически приводятся в сборнике ССЦ. Коэффициенты предназначены для исчисления сметных цен на материалы, изделия и конструкции на франко-приобъектном складе строительной площадки с учетом всех расходов по их доставке на стройки в зависимости от видов перевозок (наценки снабжен-ческо-сбытовых организаций; расходы на тару, упаковку и реквизит; транспортные, погрузочно-разгрузочные и заготовительно-складские расходы).
В составе ССЦ публикуется сборник базовых и текущих средних сметных цен на перевозку грузов автомобильным транспортом и погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках.
В методике сметного ценообразования принято условное деление материалов на привозные и местные. К привозным материалам относятся: цемент, металлические конструкции, трубы, стекло, пиломатериалы и т. п. Они перевозятся на значительные расстояния и доставляются преимущественно железнодорожным транспортом по средним зональным ценам.
К местным строительным материалам относятся: кирпич, сборные бетонные и железобетонные конструкции и изделия, товарные бетоны и растворы, щебень, гравий, песок и др. Местные материалы изготавливаются, как правило, на местах и доставляются в основном автомобильным транспортом.
Сборники единичных расценок не учитывают затраты на местные и некоторые привозные строительные материалы.Использование средних районных сметных цен на материалы позволяет существенно упростить разработку сметной документации и исключает необходимость определения сметных цен на большинство строительных материалов по каждой стройке путем составления соответствующих калькуляций.
В настоящее время, как правило, вся работа по определению сметных цен на местные материалы сосредоточена на местах, в регионах, на конкретных стройках. Основную работу выполняют РЦЦС.
Санкт-Петербургский РЦЦС ежемесячно публикует журнал «Ценообразование и сметное нормирование в строительстве (ЦиСН)» и «Сборник средних сметных цен на основные строительные ресурсы (ССЦ)».
Методические положения по определению размера средств на оплату труда рабочих
Пятница, апреля 2, 2010В современном строительстве доля основной заработной платы рабочих в структуре сметной стоимости строительных работ в среднем не превышает 20% и после затрат на материалы занимает вторую позицию. Несмотря на это, следует обратить внимание на низкий удельный вес заработной платы в цене строительной продукции. В Российской Федерации в целом доля заработной платы в конечной цене продукции значительно ниже (8-16%), чем в развитых странах (в среднем 60%), даже при одинаковом уровне производительности труда.1 Однако производительность труда в США, как известно, в 3-4 раза превышает среднероссийский уровень. В то же время средняя заработная плата в США в 10-15 раз выше, чем в России. Отсюда вытекает объективная необходимость значительного увеличения размера заработной платы в Российской Федерации, в том числе в составе сметной стоимости строительной продукции.
В сметных расчетах основная заработная плата рабочих в составе прямых затрат формируется по расценкам соответствующих сборников в зависимости от норм затрат труда и часовых тарифных ставок.
Текущие тарифные ставки оплаты труда рабочих в строительстве ежемесячно публикуются в изданиях Санкт-Петербургского РЦЦС. указанном источнике отмечается, что приводимые тарифные ставки являются обязательными в сметных расчетах на объекты бюджетного финансирования. При внебюджетном финансировании предприятиям и организациям строительного комплекса разрешается изменять тарифные ставки, используя приведенные тарифные ставки в качестве ориентиров.
Порядок расчетов размера средств на оплату труда для учета в сметах и договорных ценах на строительную продукцию (работы) зависит от метода определения сметной стоимости строительно-монтажных работ, наличия исходной информации в конкретной строительной организации, а также статистических данных и экономической ситуации на рынке недвижимости.
При любом методе расчета стороны, заключающие договор подряда, должны руководствоваться общими законодательными и нормативно-правовыми актами, а также использовать единую нормативно-расчетную базу (п. 2,3 МДС 83-1.99).
В связи с длительностью процесса строительства результаты расчета следует индексировать в установленном действующим законодательством порядке.Вопрос об индексации размера средств на оплату труда, а также других элементов прямых затрат должен отражаться в договоре подряда. Тогда при открытой договорной цене взаиморасчеты осуществляются по текущим индексам.
При любом методе определения сметной стоимости строительно-монтажных работ размер средств на оплату труда зависит от трудоемкости работ и стоимости цены рабочего времени.
Обязанности подрядчика
Вторник, октября 20, 2009Подрядчик обязуется в соответствии с переданной ему Заказчиком проектно-сметной документацией выполнить работы по объекту в соответствии со строительными нормами и правилами, иными обязательными требованиями и сдать Объект приемочной комиссии.
Подрядчик имеет право привлекать к исполнению своих обязательств других лиц (субподрядчиков), отвечая перед Заказчиком за результаты их деятельности.
5.2. Доставлять на строительную площадку необходимые для производства работ материалы, изделия, конструкции, комплектующие изделия, строительную технику (различные виды машин, механизмов, оборудования, временные и передвижные источники тепла и энергии, инвентарь и всякого рода оснастку, необходимые для выполнения работ) и осуществлять их приемку, разгрузку и складирование на стройплощадке.
5.3. Выполнять своими силами и средствами на территории строительной площадки (земельный участок, переданный Заказчиком по акту Подрядчику на период выполнения всех работ в рамках настоящего договора) и вне ее временные сооружения, необходимые для хранения материалов и выполнения работ по настоящему договору.
5.4. Обеспечивать выполнение на строительной площадке необходимых в период выполнения работ противопожарных мероприятий и мероприятий по технике безопасности, а также осуществлять природоохранные мероприятия, обеспечивать чистоту на строительной площадке и прилегающих территориях.
5.5. Подрядчик несет ответственность за охрану стройплощадки и Объекта до сдачи его в эксплуатацию.
5.6. Безвозмездно устранять дефекты, выявленные в период гарантийной эксплуатации объекта.
5.7. В срок 10 дней предупредить Заказчика и до получения от него указания приостановить работу при обнаружении:
• возможных неблагоприятных для Заказчика последствий выполнения его указаний о способе исполнения работы;иных, не зависящих от Подрядчика обязательств, которые грозят годности или прочности, результатов выполняемой работы либо создают невозможность ее завершения в срок.
5.8. Предоставлять Заказчику по его требованию образцы материалов для проведения испытаний и оценки их качества или результатов их испытаний.
5.9. При выполнении работ берет на себя обязательство не раскрывать посторонним лицам, не связанным с выполнением работ, характер и объемы выполняемых работ, условия оплаты. Данная информация является конфиденциальной.
5.10. Подрядчик обязуется вывезти в недельный срок со дня подписания акта о приемке завершенного строительством Объекта за пределы строительной площадки принадлежащие ему строительные машины и оборудование, транспортные средства, инструменты, приборы, инвентарь, строительные материалы, изделия, конструкции, демонтировать и вывезти возведенные им временные здания и сооружения.
Экспертиза объектов государственного значения
Понедельник, сентября 28, 2009Экспертиза объектов государственного значения проводится в Главном управлении государственной вневедомственной экспертизы (Главгосэкспертизе России).
В соответствующих министерствах и ведомствах действуют отраслевые экспертные подразделения.
Основная цель экспертизы — контроль соблюдения государственных норм и правил. Продолжительность проведения государственной и специализированных экспертиз устанавливается договором, но не должна превышать 30 дней. Для особо сложных объектов продолжительность экспертизы может быть увеличена, но не более чем на 10 дней.
По результатам экспертизы составляется заключение, которое является обязательным документом для исполнения заказчиками, проектными, подрядными и другими заинтересованными организациями.
Работы по экспертизе предпроектной и проектной документации оплачиваются заказчиком с отнесением данных затрат на главу 12 сводного сметного расчета стоимости строительства по нормативам от стоимости проектных и изыскательских работ (графы 7 и 8).Требования к проектированию и строительству зданий и сооружений приводятся в строительных нормах и правилах (СНиП), состоящих из четырех частей, включающих соответствующие сборники:
• Часть 1. «Строительные материалы, изделия, конструкции и оборудование».
• Часть 2. «Нормы строительного проектирования».
• Часть 3. «Правила производства и приемки строительных работ».
Действующая система ценообразования и сметного нормирования в строительстве включает в себя Часть 4 СНиП «Сметные нормы и правила», состоящую из отдельных сборников, например сборники ГЭСН-2001, ФЕР-2001, TEP-2001 СПб и др.
Утверждение проектной документации на строительство объектов в зависимости от источников финансирования производится:
• при строительстве за счет бюджета Санкт-Петербурга — соответствующими исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга (после государственной экспертизы сводного сметного расчета, выполненного в составе рабочей документации на строительство объекта);
• при строительстве за счет собственных средств заказчика (инвестора), включая привлеченные средства, — непосредственно заказчиком (инвестором).
Рабочая документация включает весь комплект рабочих чертежей, по которым выполняются все строительно-монтажные работы по запроектированному объекту.
Рабочие чертежи являются основой составления локальных и сводных ведомостей потребности в ресурсах, разработки локальных и объектных смет, входящих также в состав рабочей документации.
Раздел «Сметная документация» содержит локальные и объектные сметные расчеты, сметные расчеты на отдельные виды затрат, в том числе на изыскательские и проектные работы, сводный сметный расчет стоимости строительства и при необходимости сводку затрат. На основе сметной стоимости строительства заказчики и подрядчики по результатам подрядных торгов формируют договорную цену на строительную продукцию.
Договорная цена может быть окончательной или открытой, уточняемой по условиям договора в ходе строительства.
Увеличение послеремонтного срока эксплуатации
Понедельник, сентября 28, 2009Увеличение послеремонтного срока эксплуатации. Этот период характеризуется повышенным темпом износа оставшихся после ремонта элементов и необходимостью, как и после строительства, проведения своевременных ив требуемом объеме работ по содержанию. Ресурс моста может быть существенно продлен, если будут применены при ремонте более долговечные материалы или более надежные технические решения, по сравнению с традиционными (линия А'- Б" на рис. 12). За счет мероприятий, осуществляемых только при содержании, можно увеличить работоспособность сооружения с 28 лет (сегодняшний уровень) до 35-50 лет в зависимости от вкладываемых средств. Как следствие, можно увеличить предельный срок службы моста до 70-100 лет, а при соответствующей политике ремонта - более 100 лет.
Учитывая изложенное, главной задачей СУЭМ является обеспечение своевременной и в полном объеме реализации всех работ по содержанию, качественному выполнению ремонтных работ, которые смогут существенно продлить срок службы сооружения и повысить эффективность использования выделяемых средств.
К частным задачам совершенствования системы управления можно отнести следующие.
1. Совершенствование базы данных по мостам (формирование БДМ с разработкой новой управляющей программы взамен системы «МОНСТР»)
БДМ должна способствовать обеспечению реализации конечной цели — своевременному выполнению на практике всех необходимых (экономически обоснованных) работ по содержанию, ремонту и реконструкции мостов, т. е. основным требованием является получение из БДМ такой информации, которая позволит правильно спланировать распределение затрат. В частности, эта информация должна быть такой, чтобы на ее основе можно было бы управленцу принять следующие решения:
• установить режим эксплуатации - должна быть определена наибольшая масса транспортного средства (или средств) и безопасная скорость его движения по мосту, т.е., кроме показателя фактической грузоподъемности Q следует знать и показатель Убез;
• определить вид и объем требуемых восстановительных работ — определяются не только объемы работ, но и рациональные сроки их выполнения;
• установить объем приоритетных капитальных вложений (приоритетные объекты из ранжированных списков и рациональные затраты);
• определить рациональный уровень затрат на содержание, учитывающий различные темпы износа сооружений по регионам (субъектам Российской Федерации) и реально выделяемые средства.
2. Пересмотр существующей системы надзора.
Облицовка опор
Понедельник, сентября 28, 2009Облицовку опор на участках выше горизонта воды ремонтируют с подмостей, а ниже горизонта воды — под защитой специальных ограждений с водоотливом, а зимой под защитой ледовых перемычек, образуемых способом вымораживания.
Участки выветрившейся облицовки можно заделывать штукатуркой по металлической сетке. Для этого на поврежденных участках делают насечку и забивают анкеры, к которым прикрепляют арматурную сетку из проволоки диаметром до 6 мм с ячейками 5 — 10 см. После очистки и промывки водой наносят штукатурку из цементно-песчаного раствора состава 1:2. Таким же способом ремонтируют поврежденные поверхности бетонных и железобетонных опор.
Трещины в кладке опор при несвоевременном их ремонте приводят к снижению долговечности опор, а в некоторых случаях могут вызвать расстройства, угрожающие безопасности движения поездов. Все трещины в опорах независимо от их характера следует ремонтировать своевременно способами, исключающими их распространение, применяя при этом те же материалы it приемы, что и при ремонте трещин в железобетонных пролетных строениях. В первую очередь следует ликвидировать трещины, расположенные в уровне деятельных горизонтов воды и льда. Опыт эксплуатации опор мостов особенно в районах с суровым климатом показывает, что расстройства кладки с трещинами, расположенными в этих уровнях, происходят значительно быстрее.
При неудовлетворительном состоянии бутовой кладки старых опор, характеризующемся множеством глубоких трещин (раздробление кладки), отколами обратных и передних стенок устоев и т. п., опоры частично перекладывают. Эти работы производят по специальному проекту с устройством разгружающих опор, прорезей и пакетных перекрытий, при этом расстроившуюся кладку разбирают, а новую выполняют на цементно-песчаном растворе состава 1:2 и 1:3 с перевязкой швов и расщебенкой, используя старые камни.
Каменную кладку опор старых мостов выполняли на известковых или цементно-песчаных растворах невысокой прочности, разрушение которых является главной причиной расстройства кладки. Разрушившуюся кладку при хорошем состоянии облицовки восстанавливают нагнетанием под давлением 1 — 10 кгс/см2 водоцементного раствора в тело опоры. Раствор, нагнетаемый через пробуренные в кладке скважины, заполняет пустоты и трещины и связывает кладку. Скважины диаметром 36 — 75 мм, располагая их обычно по швам облицовки в шахматном порядке с шагом 0,9 — 1,5 м, бурят перфораторами. Направление скважин с подферменных площадок назначают вертикальным, а с боковых поверхностей опор наклонным — под углом не менее 10°. Наклонные скважины бурят длиной не более 3/8 толщины опоры при бурении с обеих сторон и не более 3/4 при бурении с одной стороны. Количество и расположение скважины определяют в зависимости от степени расстройства кладки и в соответствии с характеристиками нагнетательного оборудования. После окончания бурения всех скважин кладку промывают водой под давлением 2 — 4 кгс/см2 и продувают сжатым воздухом. Воду для промывки подают через трубки, вставляемые в скважины на всю длину, или инъекторы, заделываемые в устье скважин.
Выбор способа ремонта
Пятница, сентября 25, 2009Выбор способа ремонта (технология, материал) зависит от характера дефектов, которые по влиянию на конструкцию могут быть разделены на три группы:
не снижающие прочности и долговечности конструкции (мелкие поверхностные раковины, трещины раскрытием не свыше 0,2 мм, сколы бетона без оголения арматуры и т. п.); снижающие долговечность конструкции (трещины раскрытием более 0,2 мм, раковины и сколы с оголением арматуры, поверхностная и глубинная коррозия бетона и т. д.);
снижающие несущую способность конструкции (наклонные трещины в стенках балок, горизонтальные трещины в сопряжении плиты и стенки пролетных строений, раковины и пустоты в бетоне и др.).
Дефекты первой группы не требуют принятия мер срочного характера, однако в профилактических целях их следует устранять при текущем содержании.
При дефектах второй группы ремонтом надлежит предусматривать обеспечение долговечности сооружения, а поэтому применяемые при этом материалы должны иметь высокачествеиные защитные характеристики.
При дефектах третьей группы ремонт производят с целью восстановления несущей способности конструкции, и к применяемым при этом материалам и технологии предъявляются требования обеспечения прочностной заделки.
В упомянутом указании рецептура материалов и технология производства ремонтных работ ориентированы на устранение дефектов первой и главным образом второй группы.
Рекомендуемые для этих целей материалы подразделяют на две группы. К первой группе относят составы, которые после схватывания с бетоном образуют жесткие покрытия, по своим свойствам близкие к цементному камню. Эти составы применяют для устранения дефектов на участках конструкций с небольшими деформациями, в том числе трещин, меняющих раскрытие от действия временной нагрузки и температуры не свыше 0,1 мм, а также некоторых трещин в предварительно напряженных пролетных строениях вдоль стержневой арматуры и большинства усадочных.
Вторую группу составляют резиноподобные эластичные составы, не разрушающиеся при значительных деформациях. Эти составы (эластичные герметики) используют в том числе инъектированием, для герметизации трещин, изменяющих раскрытие от действия временной нагрузки и температуры более 0,15 мм. Такие трещины могут быть в стыках элементов сборных конструкций, поперечные в растянутой зоне балок, вблизи опорных частей и т. д.
Из жестких составов применяют цементные растворы и бетоны с полимерными добавками, а также составы на основе некоторых видов синтетических смол, например эпоксидных. К эластичным покрытиям относят покрытия типа «герметик», образуемые на основе синтетического каучука (жидкий тиокол), найритовые и каучуко-би-тумные композиции.
Для защиты пролетных строений от коррозии в агрессивной атмосфере используют покрытия на основе эпоксидной, перхлорвиниловой смол и кремнийорганических лаков.