<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Содержание мостов &#187; конструкции</title>
	<atom:link href="http://sodmostov.ru/tag/konstrukcii/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://sodmostov.ru</link>
	<description>Энциклопедия мостостроительства</description>
	<lastBuildDate>Sun, 03 Oct 2010 14:54:14 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Эксплуатационные обустройства на мостах</title>
		<link>http://sodmostov.ru/12/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/12/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 25 Sep 2010 14:54:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Содержание мостов]]></category>
		<category><![CDATA[бетон]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[оборудование]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[строения]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/12/</guid>
		<description><![CDATA[Технические средства, оборудование, приспособления и пр., располагаемые на мостах для удобства и безопасности их содержания, носят название эксплуатационные обустройства. К ним относятся: смотровые приспособления, противопожарные средства, устройства для защиты элементов мостов от различных воздействий, обустройства для безопасности обслуживающего персонала, для прокладки линий коммуникаций и др.
Смотровые приспособления на мостах, устраиваемые для безопасного осмотра и ремонта, должны [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Технические средства, оборудование, приспособления и пр., располагаемые на мостах для удобства и безопасности их содержания, носят название эксплуатационные обустройства. К ним относятся: смотровые приспособления, противопожарные средства, устройства для защиты элементов мостов от различных воздействий, обустройства для безопасности обслуживающего персонала, для прокладки линий коммуникаций и др.<br />
Смотровые приспособления на мостах, устраиваемые для безопасного осмотра и ремонта, должны обеспечивать доступ ко всем частям сооружения.<br />
Так, на пролетных строениях с ездой понизу устраивают перила по верхним поясам и лестницы для доступа к ним.<br />
Для содержания и осмотра опорных частей и подферменных площадок при высоте опор (над землей или меженним горизонтом воды) более 5 м устанавливают перила вокруг подферменных площадок и лестницы для спуска на опоры с проезжей части моста.<br />
Для осмотра проезжей части пролетных строений с ездой понизу предусматривают откидные платформы, подвижные тележки, подмости, а в пролетных строениях с ездой поверху, как правило, — смотровые ходы, располагаемые между главными балками и снаружи.<br />
На стальных пролетных строениях с ездой понизу пролетами более 80 м по всей длине верхних горизонтальных поясов устраивают подвижные тележки.<br />
Части мостов, расположенные над землей на высоте до 5 м, осматривают с передвижных лестниц, вышек и т. п.<br />
Для осмотра и ремонта арочных мостов устраивают специальные смотровые приспособления в зависимости от конструкции моста (площадки, лестницы, проходы и т. п.), а при отсутствии их применяют подвесные люльки, подмости и другие устройства.<br />
Осмотр и ремонт деревянных мостов осуществляют, как правило, с использованием лестниц и площадок, устраиваемых в несколько ярусов по высоте опор.<br />
Для осмотра особо крупных и ответственных мостов, опытных конструкций, а также при наличии в сооружениях серьезных дефектов используют специальные смотровые приспособления по индивидуальным проектам.<br />
При текущем содержании сооружений необходимо постоянно проверять состояние смотровых устройств.<br />
Противопожарное оборудование на мостах и меры по защите конструкций от возгорания применяют в соответствии с действующими нормами. На деревянных, а также на металлических и железобетонных мостах с ездой на деревянных поперечинах устанавливают противопожарные средства в виде кадок с водой, ящиков с песком, огнетушителей, гидропультов и других приспособлений. Указанные противопожарные средства устанавливают на мостах в определенном порядке и количестве по согласованию с пожарной охраной дороги.<br />
Помимо противопожарного оборудования, на мостах в необходимых случаях применяют средства по предупреждению возгорания и устройства, оповещающие о пожаре. При выполнении надзоров противопожарное оборудование и обустройства следует тщательно осматривать и их состояние отражать в соответствующих документах.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/12/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Деградация многолетнемерзлых грунтов</title>
		<link>http://sodmostov.ru/18/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/18/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 14:58:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Содержание мостов]]></category>
		<category><![CDATA[дефекты]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[материалы]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[опора]]></category>
		<category><![CDATA[строения]]></category>
		<category><![CDATA[трубы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/18/</guid>
		<description><![CDATA[Для предотвращения деградации многолетнемерзлых грунтов у опор сооружений на суходолах устраивают теплоизоляционные подушки из шлака, торфа и мха. Эти материалы имеют малую теплопроводность, что обеспечивает летом слабое проникание тепла через устроенную из них подушку в почву. Благодаря большой влагоемкости и гигроскопичности шлака, торфа и мха термоизоляционные подушки в осенний период насыщаются водой и в таком [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Для предотвращения деградации многолетнемерзлых грунтов у опор сооружений на суходолах устраивают теплоизоляционные подушки из шлака, торфа и мха. Эти материалы имеют малую теплопроводность, что обеспечивает летом слабое проникание тепла через устроенную из них подушку в почву. Благодаря большой влагоемкости и гигроскопичности шлака, торфа и мха термоизоляционные подушки в осенний период насыщаются водой и в таком состоянии замерзают, что приводит к повышению их коэффициента теплопроводности в 3— 4 раза, а следовательно, и к увеличению в зимний период пропуска холода к грунтам основания. Как показывают опыты, верхняя граница многолетнемерзлых грунтов при наличии термоизоляционных подушек поднимается.<br />
Для русловых опор рекомендуется устраивать по периметру фундамента деревянные настилы, пригруженные сверху камнем (рис. 11). В этом случае глубина промерзания грунта под настилом значительно превышает глубину оттаивания летом1.<br />
Большую опасность для эксплуатации сооружения представляет одностороннее протаивание грунтов в основании, вызывающее впоследствии дефекты в пролетных строениях и опорах. В этих случаях требуется регулирование теплообмена и температурного режима грунта, окружающего фундамент. Для этой цели в грунт вблизи фундамента сооружения могут быть установлены аккумуляторы холода в виде зероторов.Количество зероторов и их размеры назначают, исходя из конкретных местных грунтовых и мерзлотных условий. Объем зероторов должен быть достаточным для поглощения всего теплоприхода в летний период. Глубину их заложения принимают такой, чтобы при зимнем охлаждении грунта обеспечивалось замерзание раствора. Это позволяет не только сохранить грунт в основании опор в<br />
мерзлом состоянии, но и значительно понизить его температуру из-за более сильного промерзания грунта зимой, поскольку летом он не оттаивает.<br />
Для этих же целей могут быть использованы охлаждающие установки конструкции С. И. Гапеева1, состоящие из одной, двух или большего числа бесшовных горячекатаных металлических труб диаметром 50—250 мм, установленных в пробуренные скважины и заполненных керосином (рис. 13). Верхняя часть труб находится над поверхностью земли. С наступлением отрицательных температур керосин в верхней части трубы охлаждается, становится более тяжелым и опускается вниз, вытесняя более теплый вверх. Начинается циркуляция теплоносителя. Интенсивность циркуляции пропорциональна разности температур теплоносителя в верхней и нижней зонах. В результате вокруг нижней части трубы грунт замерзает.<br />
Охлаждающие двухтрубные установки в сочетании с однотрубными были применены для укрепления мерзлого основания на глубине более 12 м под деформирующейся опорой моста и дали положительные результаты.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/18/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Съемка плана и профиля моста</title>
		<link>http://sodmostov.ru/25/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/25/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 15 Jun 2010 15:02:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Содержание мостов]]></category>
		<category><![CDATA[бетон]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[строения]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/25/</guid>
		<description><![CDATA[Съемку плана и профиля моста производят при приемке и периодически повторяют в процессе его эксплуатации. Данные плана и профиля моста, полученные по окончании его строительства или реконструкции, позволяют оценить правильность положения элементов моста в пространстве. Сравнение результатов съемки, полученных в различные периоды эксплуатации сооружения, дает возможность проследить за изменениями положения отдельных частей сооружения, собрать данные [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Съемку плана и профиля моста производят при приемке и периодически повторяют в процессе его эксплуатации. Данные плана и профиля моста, полученные по окончании его строительства или реконструкции, позволяют оценить правильность положения элементов моста в пространстве. Сравнение результатов съемки, полученных в различные периоды эксплуатации сооружения, дает возможность проследить за изменениями положения отдельных частей сооружения, собрать данные для установления причин их возникновения и в случаях опасных отклонений принять меры по их устранению или прекращению дальнейшего развития.Съемку плана и профиля выполняют геодезическими инструментами. Для исключения ошибок и повышения точности съемку производят не менее двух раз с разных стоянок. В журналах записи отсчетов отмечают условия, при которых производились съемки: погоду, температуру воздуха и др. Места установки реек отмечают краской или керном на элементах конструкций, о чем делают специальные записи на графиках или в пояснительных записках, чтобы при повторных съемках были приняты те же точки.<br />
Нивелировку металлических ферм производят по узлам, устанавливая рейку в каждом из них в одних и тех же местах (например, на горизонтальных листах верхнего или на уголках нижнего пояса ферм, на горизонтальных листах поперечных балок у узлов ферм), а на железобетонных балочных пролетных строениях — не менее чем в трех точках (в середине пролета и у опор) с каждой стороны. Если в местах установки реек число листов меняется или встречаются накладки, то при обработке результатов нивелирования учитывают их толщину, приводя съемку к одному уровню.<br />
Одновременно со съемкой профиля ферм нивелируют подфермен-ники и рельсовый путь.<br />
Результаты съемки представляют в виде графика (рис. 19). Плавное очертание профиля при наличии строительного подъема свидетельствует о хорошем качестве изготовления и монтажа пролетных строений. Неудовлетворительный профиль не всегда является следствием опасных деформаций, а может оказаться следствием ошибок, допущенных при изготовлении и монтаже пролетных строений.<br />
Для того чтобы установить причину неудовлетворительности профиля, необходимо сравнить полученные результаты с данными предыдущих нивелировок. Если выяснится, что значительные отклонения произошли в процессе эксплуатации моста, то необходимо оценить степень их влияния на условия эксплуатации, выявить причины и в случае необходимости установить за мостом специальные наблюдения. При незначительных изменениях в профилях эксплуатируемых мостов рекомендуется по возможности тщательно проанализировать причины и тенденцию к их развитию.<br />
Съемку плана ферм и пути выполняют при помощи теодолитов, нивелиров или натянутой по оси моста проволоки, от которой отмеряют расстояния в поперечном направлении от оси до нужных точек. За ось пролетного строения принимают линию, соединяющую средние точки в опорных поперечниках.<br />
Съемку плана пролетных строений обычно производят по узлам поясов ферм, в плоскости которых находится проезжая часть. Однако желательно съемку плана делать в плоскости обоих поясов, так как это дает возможность установить величину и характер поперечных перекосов пролетных строений.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/25/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Усталостных разрушений продольных связей между главными фермами</title>
		<link>http://sodmostov.ru/29/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/29/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 16 May 2010 15:04:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Содержание мостов]]></category>
		<category><![CDATA[дефекты]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[приборы]]></category>
		<category><![CDATA[строения]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/29/</guid>
		<description><![CDATA[Нередки случаи усталостных разрушений продольных связей между главными фермами, что связано с чрезмерными их колебаниями при движении поездов.
В пролетных строениях сварных и усиленных с применением сварки усталостные трещины могут возникать как в сварных швах, так и в основном металле. Трещины, как правило, возникают в зонах концентрации растягивающих напряжений от внешней нагрузки и остаточных напряжений, вызванных [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Нередки случаи усталостных разрушений продольных связей между главными фермами, что связано с чрезмерными их колебаниями при движении поездов.<br />
В пролетных строениях сварных и усиленных с применением сварки усталостные трещины могут возникать как в сварных швах, так и в основном металле. Трещины, как правило, возникают в зонах концентрации растягивающих напряжений от внешней нагрузки и остаточных напряжений, вызванных сваркой. К таким зонам относятся участки с резким изменением сечения, вызванным обрывом листов, приваркой планок, накладок, ребер жесткости, диафрагм; концы фланговых швов; различного рода заплавки отверстий и т. п. Характерные места появления трещин в сварном узле представлены на рис. 27.<br />
При обследовании металлических пролетных строений на указанные места возможного возникновения трещин необходимо обращать особое внимание. Внешним признаком наличия трещин могут служить потеки ржавчины и шелушение краски. Крупные трещины можно обнаружить при тщательном осмотре невооруженным глазом или через лупу. Для обнаружения мелких трещин используют различные приборы (например, индукционный дефектоскоп типа ППД-1). Скрытые трещины и другие дефекты (непровары, шлаковые включения) обнаруживают рентгенографированием или гаммакрафированием, а также при помощи ультразвуковых и электромагнитных приборов (§ 24, 25).<br />
В полевых условиях для обнаружения трещин обычно пользуются простыми способами. Участок, где подозревается трещина, очищают от краски и ржавчины, шлифуют наждачной бумагой с последующим протравливанием поверхности 10—15-процентным раствором азотной кислоты. После протравливания поверхность промывают водой, вытирают насухо и просматривают через лупу или микроскоп.<br />
В некоторых случаях вдоль предполагаемой трещины хорошо заточенным небольшим зубилом снимают тонкую стружку. Разделение стружки подтверждает наличие трещины.<br />
С целью предупреждения опасного развития мелких трещин участки конструкции, где они обнаружены (например, концы сварных швов, кромки элементов и т. п.), следует обрабатывать до полного их удаления наждачным кругом, зубилом, напильником, создавая выточку с плавным переходом во избежание концентрации в этих местах больших внутренних напряжений.<br />
У концов более крупных трещин, ослабляющих сечение в пределах, допустимых для безопасного пропуска поездов (что надлежит проверить расчетом), рекомендуется просверлить сквозные отверстия диаметром 15—20 мм. Однако это не гарантирует от возможности дальнейшего развития трещин по другую сторону отверстий, а поэтому за такими трещинами следует установить специальное наблюдение. Опасные трещины после предварительного просверливания отверстий у их концов надлежит перекрыть накладками предпочтительно на высокопрочных болтах или в крайнем случае на заклепках или точеных болтах.<br />
За элементами, в которых обнаружены трещины, должно быть установлено постоянное наблюдение.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/29/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Фундаменты</title>
		<link>http://sodmostov.ru/165/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/165/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 10 May 2010 18:16:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[бетон]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/165/</guid>
		<description><![CDATA[Укладка сборных фундаментов производится на готовое песчаное, гравийное и щебеночное основание. При укладке их на бетонное основание учитывается дополнительно устройство прослойки под подошвы в м2 площади подошвы фундаментов.
Затраты на укладку сборных бетонных и железобетонных фундаментов и фундаментных балок определяются на одну штуку.
Стоимость металлических элементов, не учтенных оптовыми ценами, определяется в сметах исходя из проектного веса [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Укладка сборных фундаментов производится на готовое песчаное, гравийное и щебеночное основание. При укладке их на бетонное основание учитывается дополнительно устройство прослойки под подошвы в м2 площади подошвы фундаментов.<br />
Затраты на укладку сборных бетонных и железобетонных фундаментов и фундаментных балок определяются на одну штуку.<br />
Стоимость металлических элементов, не учтенных оптовыми ценами, определяется в сметах исходя из проектного веса (массы) и цен за 1 кг. Поэтому для таких конструкций в ведомости подсчета объема работ следует указывать массу (по спецификациям проекта) металлических элементов, не учтенных оптовыми ценами.<br />
Площадь стеновых панелей, перегородок, плит покрытий, перекрытий и лестничных площадок определяется по наружному обводу конструкций без вычета проемов. Площадь лестничных маршей также просчитывается по наружному обводу изделий.<br />
Сметные нормы на монтаж сборных конструкций дифференцированы в зависимости от их веса, поэтому в ведомости подсчета объемов работ необходимо указывать для каждого вида изделий его вес применительно к построению норм (например, блоки ленточных фундаментов весом до 0,5 т; колонны цельные весом до 1,5 тит. д.).Для большинства видов монолитных железобетонных и бетонных конструкций должен определяться их проектный объем (в м:> бетона и железобетона в деле).В ведомости подсчета объемов работ необходимо указывать для каждой конструкции проектную марку бетона, так как от этого зависит ее стоимость по единичной расценке.<br />
Объем монолитных конструкций определяется по проектным размерам без добавок на уплотнение бетона.<br />
При определении объема монолитного железобетона необходимо учитывать следующие особенности его подсчета для отдельных конструкций.<br />
Колонна. Площадь поперечного сечения колонны умножается на ее высоту. В объем колонны также включается объем консолей и подоконников, если их высота более 2 м.<br />
Фундамент. Объем Определяется по проектным размерам за вычетом объема, занимаемого нишами, проемами, каналами, колодцами. В объем фундаментов включается объем подколонников при их высоте до 2 м.<br />
Балка. Площадь поперечного сечения балки умножается на ее длину.<br />
Плоская плита. Площадь горизонтальной проекции плиты умножается на ее толщину. При определении площади учитывается заделка плиты в стены (опорная часть).<br />
Ребристые перекрытия. Определяется объем балок и плит, и итоги суммируются.<br />
Стены и перегородки. Объем определяется за вычетом проемов (по наружному обводу коробок). В случае заделки стен или перегородок в кирпичные стены учитывается также объем заделываемой части.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/165/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Стены из кирпича</title>
		<link>http://sodmostov.ru/166/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/166/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 02 May 2010 18:16:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[бетон]]></category>
		<category><![CDATA[измерения]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[строительство]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/166/</guid>
		<description><![CDATA[Объем кладки стен из кирпича определяют за вычетом проемов по наружному обводу коробок. Объем кладки архитектурных деталей, выполняемых из материала, предусмотренного нормами (пилястры, эркеры, парапеты и т. п.), включают в общий объем кладки стен.
Оставленные в кладке гнезда или борозды для заделки концов балок, панелей перекрытий, плит, а также объемы ниш для отопления, вентиляционных и дымовых [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Объем кладки стен из кирпича определяют за вычетом проемов по наружному обводу коробок. Объем кладки архитектурных деталей, выполняемых из материала, предусмотренного нормами (пилястры, эркеры, парапеты и т. п.), включают в общий объем кладки стен.<br />
Оставленные в кладке гнезда или борозды для заделки концов балок, панелей перекрытий, плит, а также объемы ниш для отопления, вентиляционных и дымовых каналов, ступеней и т. п. из объема кладки не исключаются. Объем ниш внутреннего оборудования из объема кладки исключается. При кладке стен из кирпича с воздушной прослойкой объем воздушной прослойки учитывается.<br />
При возведении конструкций из кирпича следует указывать вид кирпича (красный, силикатный и т. д.), число этажей здания, так как при высоте здания более девяти этажей применяется иная марка раствора.<br />
Отдельно подсчитывают в м3 возведение кирпичных столбов (прямоугольных, круглых, армированных и неармированных).<br />
Каркасом называются конструкции, несущие нагрузку от перекрытий здания и ограждающих конструкций (стеновых панелей и перекрытий): это колонны, ригели, балки, фермы и связи. Здания, в которых нагрузка от перекрытий распределяется на стены (из кирпича и блоков), называются бескаркасными. При этом раздел «Каркас» в локальных сметах на жилищно-гражданское строительство отсутствует. Сметная стоимость ригелей, балок, ферм и связей в таких случаях включается в разделы «Перекрытия» и «Покрытия», а отдельно стоящих колонн — в раздел «Стены».<br />
Объем работ по установке сборных железобетонных колонн и капителей определяют на 1 шт.<br />
При монолитном железобетонном каркасе единицей измерения для всех железобетонных конструкций является 1 м3 железобетона в деле.<br />
Нормы по металлическим каркасам даны на 1 т конструкций, для каркасов зданий из легких конструкций — на 100 м2.<br />
Затраты на укладку сборных железобетонных плит и панелей, покрытий и перекрытий определяются на 1 шт.Объем работ по покрытию кровель следует исчислять по полной площади покрытия согласно проектным данным без вычета площади, занимаемой слуховыми окнами и дымовыми трубами и без учета их обделки.<br />
Длину ската кровли принимают от конька до крайней грани карниза.<br />
Объемы работ, связанные с покрытием парапетов, брандмауэрных стен и других элементов, не связанных с основным покрытием кровлей, следует учитывать дополнительно.<br />
При покрытиях с зенитными фонарями площадь кровли, соответствующая горизонтальным проекциям по их наружному контуру, исключается. Изоляция стаканов зенитных фонарей и обделка примыканий кровли к ним подсчитываются дополнительно.<br />
При устройстве рулонных кровель кроме подсчета площади покрытия с указанием числа слоев и характеристики рулонных материалов отдельно подсчитываются: объемы работ по утеплению покрытий в м3 или м2 с указанием толщины; по устройству выравнивающих и уклонообразугощих стяжек, пароизоляции в м2; по другим предусмотренным проектом элементам, не учтенным расценками на кровлю.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/166/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Определение сметных цен на материалы, изделия и конструкции</title>
		<link>http://sodmostov.ru/168/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/168/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 17 Apr 2010 18:17:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[измерения]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[материалы]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/168/</guid>
		<description><![CDATA[Ввиду высокой материалоемкости строительной продукции и значительной доли затрат на материалы в составе сметной стоимости работ правильное определение стоимости материальных ресурсов имеет первостепенное значение в работе по составлению смет.
В составе локальных сметных расчетов (смет) стоимость строительных материалов учитывается исходя из данных об их нормативной потребности в физических единицах измерения и соответствующих сметных цен на материальные [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ввиду высокой материалоемкости строительной продукции и значительной доли затрат на материалы в составе сметной стоимости работ правильное определение стоимости материальных ресурсов имеет первостепенное значение в работе по составлению смет.<br />
В составе локальных сметных расчетов (смет) стоимость строительных материалов учитывается исходя из данных об их нормативной потребности в физических единицах измерения и соответствующих сметных цен на материальные ресурсы. Стоимость материалов включается в состав сметной документации независимо от того, кто их приобрел — заказчик или подрядчик.Нормативная потребность в материалах определяется на основе Государственных элементных сметных норм (ГЭСН) и других нормативных документов, локальных ресурсных ведомостей по видам работ (ВМ), сводных ведомостей материалов (СВМ) и спецификаций в составе рабочей документации.<br />
Сметные цены материальных ресурсов определяются в базисном или текущем уровне цен.1<br />
В новой сметно-нормативной базе в качестве базисного уровня цен приняты цены по состоянию на 01.01.2000. Для перехода в текущие цены используются сметные индексы.<br />
Текущая стоимость материальных ресурсов приводится в сборниках средних сметных цен (ССЦ и др.) или определяется по фактической стоимости материалов сучетом всех расходов на изготовление и доставку их на приобъектный склад.<br />
Приобъектным складом считаются площадки или склад (место складирования) на территории строительства объекта.<br />
Стоимость материальных ресурсов отечественного производства может определяться с использованием Методических рекомендаций по формированию и применению свободных цен и тарифов на продукцию, товары и услуги, утвержденных Минэкономики России 06.12.1995 № СИ-484/7-982.<br />
Сметные цены на импортную продукцию определяются в основном по закупкам за счет собственных валютных средств предприятий, которые самостоятельно устанавливают свободные рыночные цены на закупленную импортную продукцию, включающие внешнеторговую цену, таможенные платежи, прочие расходы и налог на добавленную стоимость.<br />
Расчет сметных цен на материальные ресурсы осуществляется составлением калькуляции по элементам затрат.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/168/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Стоимость доставки материалов</title>
		<link>http://sodmostov.ru/169/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/169/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 09 Apr 2010 18:18:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[бетон]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[материалы]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[трубы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/169/</guid>
		<description><![CDATA[Стоимость доставки материалов от приобъектного склада до рабочей зоны учитывается в составе элементных сметных норм и единичных расценок на строительно-монтажные работы.
Санкт-Петербургским РЦЦС рассчитываются коэффициенты перехода от оптовых цен на строительные материалы, изделия и конструкции к сметным ценам, которые периодически приводятся в сборнике ССЦ. Коэффициенты предназначены для исчисления сметных цен на материалы, изделия и конструкции на [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Стоимость доставки материалов от приобъектного склада до рабочей зоны учитывается в составе элементных сметных норм и единичных расценок на строительно-монтажные работы.<br />
Санкт-Петербургским РЦЦС рассчитываются коэффициенты перехода от оптовых цен на строительные материалы, изделия и конструкции к сметным ценам, которые периодически приводятся в сборнике ССЦ. Коэффициенты предназначены для исчисления сметных цен на материалы, изделия и конструкции на франко-приобъектном складе строительной площадки с учетом всех расходов по их доставке на стройки в зависимости от видов перевозок (наценки снабжен-ческо-сбытовых организаций; расходы на тару, упаковку и реквизит; транспортные, погрузочно-разгрузочные и заготовительно-складские расходы).<br />
В составе ССЦ публикуется сборник базовых и текущих средних сметных цен на перевозку грузов автомобильным транспортом и погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках.<br />
В методике сметного ценообразования принято условное деление материалов на привозные и местные. К привозным материалам относятся: цемент, металлические конструкции, трубы, стекло, пиломатериалы и т. п. Они перевозятся на значительные расстояния и доставляются преимущественно железнодорожным транспортом по средним зональным ценам.<br />
К местным строительным материалам относятся: кирпич, сборные бетонные и железобетонные конструкции и изделия, товарные бетоны и растворы, щебень, гравий, песок и др. Местные материалы изготавливаются, как правило, на местах и доставляются в основном автомобильным транспортом.<br />
Сборники единичных расценок не учитывают затраты на местные и некоторые привозные строительные материалы.Использование средних районных сметных цен на материалы позволяет существенно упростить разработку сметной документации и исключает необходимость определения сметных цен на большинство строительных материалов по каждой стройке путем составления соответствующих калькуляций.<br />
В настоящее время, как правило, вся работа по определению сметных цен на местные материалы сосредоточена на местах, в регионах, на конкретных стройках. Основную работу выполняют РЦЦС.<br />
Санкт-Петербургский РЦЦС ежемесячно публикует журнал «Ценообразование и сметное нормирование в строительстве (ЦиСН)» и «Сборник средних сметных цен на основные строительные ресурсы (ССЦ)».</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/169/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Нормы и методы определения сметной прибыли</title>
		<link>http://sodmostov.ru/174/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/174/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Mar 2010 18:23:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[метод]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/174/</guid>
		<description><![CDATA[Сметная Прибыль как часть сметной стоимости строительной продукции (сверх себестоимости работ) предназначена для покрытия отдельных (общих) расходов строительно-монтажных организаций на развитие производства, социальной сферы и материального стимулирования работников.
Сметная прибыль рассчитывается по нормативам в процентах от принятой базы исчисления.
В качестве базы для определения сметной прибыли принимается величина средств на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сметная Прибыль как часть сметной стоимости строительной продукции (сверх себестоимости работ) предназначена для покрытия отдельных (общих) расходов строительно-монтажных организаций на развитие производства, социальной сферы и материального стимулирования работников.<br />
Сметная прибыль рассчитывается по нормативам в процентах от принятой базы исчисления.<br />
В качестве базы для определения сметной прибыли принимается величина средств на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в текущих ценах в составе сметных прямых затрат (ФОТ).<br />
Размер сметной прибыли рекомендуется определять на основе:<br />
• общеотраслевого норматива в размере 65% величины средств на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в текущих ценах (при бюджетном финансировании) в инвесторских сметных расчетах;1 ><br />
• нормативов по видам строительных и монтажных работ при составлении локальных сметных расчетов (смет);<br />
• индивидуальной нормы для конкретной подрядной организации (за исключением строек, финансируемых за счет средств федерального бюджета).При внебюджетном финансировании сметная прибыль с 01.01.2002 может определяться как от величины средств на оплату труда рабочих, так и от сметной себестоимости работ в текущем уровне цен по согласованию сторон. .<br />
Общеотраслевой норматив для крупнопанельных жилых домов составляет 78% фонда оплаты труда рабочих (строителей и механизаторов) и 50% по ремонтно-строительным работам.1<br />
Общеотраслевые нормативы сметной прибыли целесообразнее применять для разработки инвесторских смет, ТЭО проектов и определения начальной (стартовой) цены предмета конкурса при проведении подрядных торгов.<br />
По согласованию между заказчиком-застройщиком и подрядчиком указанные нормативы сметной прибыли'могут применяться на стадии разработки рабочей документации и расчетах за выполненные работы (МДС 81-25.2001).<br />
При определении сметной стоимости строительно-монтажных работ на стадии разработки рабочей документации и при расчетах за выполненные работы применяются нормативы сметной прибыли по отдельным видам строительных и монтажных работ.<br />
В части сметной прибыли по видам работ следует руководствоваться письмом от 18.11.2004 № АП-5536/06 Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству «О порядке применения нормативов сметной прибыли в строительстве», где приводятся рекомендуемые нормативы сметной прибыли по видам строительных, монтажных и ремонтно-строительных работ (приложения 6 и 7).2<br />
В примечании к нормативам сметной прибыли по видам строительных и монтажных работ сказано, что При определении сметной стоимости ремонтных работ, аналогичных технологическим процессам в новом строительстве (в том числе возведение новых конструктивных элементов в ремонтируемом здании), с использованием сборников ТЕР-2001 (ФЕР-2001) нормативы сметной прибыли следует применять с коэффициентом 0,85 (за исключением сборника № 46 «Работы при реконструкции зданий и сооружений»).</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/174/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Расходы на комплектацию оборудования</title>
		<link>http://sodmostov.ru/178/</link>
		<comments>http://sodmostov.ru/178/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 04 Feb 2010 18:29:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Реконструкция мостов]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[мост]]></category>
		<category><![CDATA[оборудование]]></category>
		<category><![CDATA[расход]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://sodmostov.ru/178/</guid>
		<description><![CDATA[Расходы на комплектацию оборудования учитываются в сметной стоимости, если комплектация производится подрядчиком или другой организацией по поручению заказчика-застройщика или в соответствии с заключенным с ним договором. Затраты на комплектацию рекомендуется определять расчетом в размере 0,5—1% от отпускной цены на оборудование.1
Заготовительно-складские расходы определяются отдельным расчетом. Размер их для строек, финансируемых с привлечением всех уровней и целевых [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Расходы на комплектацию оборудования учитываются в сметной стоимости, если комплектация производится подрядчиком или другой организацией по поручению заказчика-застройщика или в соответствии с заключенным с ним договором. Затраты на комплектацию рекомендуется определять расчетом в размере 0,5—1% от отпускной цены на оборудование.1<br />
Заготовительно-складские расходы определяются отдельным расчетом. Размер их для строек, финансируемых с привлечением всех уровней и целевых внебюджетных фондов, принимается в размере 1,2% от стоимости (сметной стоимости) оборудования «франко-приобъектный склад» в текущем уровне цен.2<br />
После доставки на приобъектный склад оборудование передается в монтаж.<br />
К монтажным работам относятся:<br />
• сборка и установка в проектное положение всех видов оборудования;<br />
• прокладка линий электроснабжения и сетей к электросиловым установкам;<br />
• прокладка технологических трубопроводов и устройство подводок к оборудованию;<br />
• монтаж и установка технологических металлоконструкций, обслуживающих площадок, лестниц и других устройств, конструктивно связанных с оборудованием;<br />
• другие работы, предусмотренные в сборниках сметных нормативов на монтаж оборудования, в том числе демонтаж оборудования при реконструкции, техническом перевооружении и капитальном ремонте действующих предприятий, зданий и сооружений.<br />
Стоимость монтажных работ, как и строительных, определяется по локальным сметным расчетам (сметам) на основе проектных данных, сметных норм и расценок (см. рис. 1.4).<br />
Новая сметно-нормативная база распространяется и на монтажные работы.<br />
На основе Методических указаний по разработке государственных элементных сметных норм на монтаж оборудования (МДС 81-26.2001) Госстроя России разработаны ГЭСНм-2001 в составе Общих указаний по их применению и 38 сборников ГЭСНм-2001. Они послужили нормативной базой формирования федеральных единичных расценок (ФЕРм-2001) и территориальных единичных расценок (ТЕРм-2001) на монтаж оборудования.<br />
Сборники ФЕРм-2001 утверждены и введены в действие с 10 августа 2001 г. ч постановлением Госстроя России от 8.08.2001 № 92.<br />
Новые территориальные единичные расценки в сметных ценах на 01.01.2000 приняты к применению в соответствии с приказом Комитета экономики и промышленной политики Администрации Санкт-Петербурга № 223 от 7.09.2001.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sodmostov.ru/178/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

